蛰伏多时的神龙汽车开始了“二次创业”。上月底,神龙汽车招商大会在武汉召开。与以往不同的是,神龙公司替代东风雪铁龙和东风标致两个商务部成为本次招商的主体。招商大会当天,即有29家投资商签订了61家4S店意向。

东风公司总经理徐平高度评价道,神龙公司通过研究营销渠道发展的问题来实现营销的突破,实现与经销商、客户的共赢,对于神龙公司未来的跨越发展具有十分重要的意义。

通过渠道革新,神龙正在全力整合神龙、东风雪铁龙、东风标致三大品牌。这些努力的背后是,神龙在产品营销的新一轮大爆发。本月底,被寄予厚望的国产C5[综述 图片 论坛]将正式发布,未来5年神龙公司至少投放10款新车。

对于“掌门人”、神龙公司总经理刘卫东而言,市场机遇也为该公司变革大提速提供了良好的外部环境。据介绍,9月份神龙产销业绩再创历史新高,同比增长70%以上。

渠道革新开创行业先河

在招商大会上,记者了解到,东风雪铁龙、东风标致制定了创新的市场渠道方案:一方面将营销网络下沉,布局二、三级市场；另一方面,根据市场不同的容量、整体的规模以及针对不同的区域,两个品牌设立了大小不一的网点标准。不再要求统一的4S模式,在部分地区设立更便利、更适用的2S/2S+A、1S+A等模式。这些举措不仅丰富了渠道管理的形式,也大大减少了经销商在前期硬件上的大规模投资。

出席神龙公司营销渠道发展大会的中国流通协会常务副会长沈进军指出,此次由汽车制造厂家与经销商投资人共同召开的营销渠道发展大会开创了行业的先河,必将对国内汽车流通服务行业的创新发展产生良好而又深远影响。东风公司总经理徐平也表示,神龙公司通过研究营销渠道发展的问题来实现营销的突破,实现与经销商、客户的共赢,对于神龙公司未来的跨越发展具有十分重要的意义,东风公司也将一如既往地坚定支持神龙的事业做大做强。

全力冲刺20万辆大关

除了渠道变革之外,神龙产品也将进入爆发期。据刘卫东透露,11月中旬,神龙第二工厂投产,引入法国标致雪铁龙高端车型生产线,神龙总产能可提升至年产45万辆。到2015年,神龙公司至少投放10款新车,计划占全国市场7%—8%。到2011年,神龙公司能生产全系列轿车,拥有经济型、中级车、高级车、SUV等。

对于神龙而言,今年在产销上的另一项重任是,全力冲刺“20万辆大关”。记者了解到,9月份神龙公司旗下东风雪铁龙、东风标致的产销业绩再创历史新高,整车销售实现27473辆,同比增长70%以上；1—9月累计实现销售18620[综述 图片 论坛]8辆,同比增长32%以上。神龙公司提前3天结束国庆假期,生产一线开足马力,开始恢复节后紧张而有序的生产,全力冲刺20万辆“大关”。

-相关报道

国产雪铁龙C5本月发布

即将于本月发布的全新国产雪铁龙C5,将会在国内推出2.0L、2.3L和3.0L三个排量,其中2.3L汽油发动机将率先在中国发售。时尚、法式风格十足的外观是雪铁龙C5的一大卖点,新C5车身尺寸在老款的基础上有了大的提升,长宽高为4778mm、1852mm、1471mm,轴距达到了2814mm,空间上的表现超过目前热销的凯美瑞[综述 图片 论坛]与雅阁[综述 图片 论坛]等车型。另外,6速手自一体变速箱的采用将显著提升雪铁龙C5的竞争力,而国内主流B级车市场多数车型依然采用5速自动变速箱。6挡手自一体变速箱将具有更好的舒适性并且带来更出色的燃油经济性。

关于售价方面,日前东风雪铁龙官方宣布了全新国产C5在国内20万-30万元的预售价,正式上市后预计入门级售价将会在20万元以下。

作为东风雪铁龙回归中高级车市场的利器,东风雪铁龙C5将成为中高级车市场欧系精锐势力崛起的主力之一。

本报记者乐国星