当国内汽车业月月创出新高后，对于汽车及其零部件的仓储、物流提出了考验。特别是在企业产能普遍满负荷运转的情况下，如何面对各地经销商“嗷嗷待哺”的需求，成为各大生产厂家急需解决的问题。

图为上海通用汽车售后配件配送中心(资料图与本文无直接关系)

上海通用汽车有限公司市场营销部部长施弘在接受CBN采访时表示，以刚刚上市的新君越[综述 图片 论坛]为例，上市第二个月销量冲7000台，其中一半的车辆就是在路上。庞大的仓储和物流配送已经成为汽车企业不断创下新高的保证。

日前，上海通用汽车全国配件配送中心在上海浦东康桥工业园区正式落成，与该中心合为一体的上海通用汽车首个售后配件包装中心同步启用。

随着上海通用汽车全国配件配送中心的落成，连同企业原先已经分布于上海、烟台、广州三大配件配送中心的集成运行，总仓储面积已达13万平方米，年发货量超过495万条，覆盖全国600余家售后服务中心。

图为上海通用汽车售后配件配送中心(资料图与本文无直接关系)

它们以现代化配件配送物流体系和仓储设备，以及快速的客户响应能力，为上海通用汽车近300万产品用户提供服务。

上海通用汽车总经理丁磊表示，上海通用建设全国配件配送中心，旨在不断扩展售后供应链，满足现时及长远上海通用汽车车主对售后服务及配件的需求。

作为连结原先上海通用旗下上海、烟台、广州三大区域配送中心的中央枢纽，上海通用汽车全国配件配送中心建有目前国内同业中面积最大的单体库房，建筑面积达7万多平方米。中心投入运营后，客户订单的响应时间将平均缩短24小时。

在上海通用全国配件配送中心内，还建有一个售后配件包装中心，该中心是业内唯一一家专业配件包装中心，该包装中心在供应商将零件送达后，可在短时间内完成集中包装并统一向区域输送。

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