车展之后车市将迎价格战_汽车

车展之后车市将迎价格战

2010年04月30日 07:55北京青年报【大中小】【打印】共有评论0条

北京车展集聚了大量的人气，不过在车展现场记者发现，看车的消费者更多被模特、豪车、表演、发放礼品等所吸引，真正咨询车辆信息并准备购买的并不太多。不少消费者希望等等再买，看是否有新的促销，这与目前车市偏淡的行情正好吻合。

北京车展后近百款全新车、改款车将在年内陆续上市，大量新车必将引发激烈的竞争。受去年车市井喷的影响，很多厂商集中大幅提高产能，加之政策利好幅度缩水，年内供大于求的局面在所难免。国家信息中心资源开发部主任徐长明表示，今年车市的增幅会降至20%左右，比2009年增幅下降32%。北京车展也许会成为今年车市的拐点，车市价格战在所难免。

-产能扩大导致供大于求

记者从参展的经销商处了解到，众多品牌都出现了库存压力明显增大的情况，并且销售相对平淡。东风柳州汽车销售公司总经理姚利文在车展现场对记者表示，由于今年各个厂家的产能明显扩大，今年车市难以避免价格战，而且价格战会先从北京市场打起来。

-新车密集竞争异常激烈

记者在车展现场看到，各个汽车厂家均将要在年内投放市场的核心产品放在了展台的显要位置，如北京奔驰新E级、东风日产玛驰、东风悦达起亚新SUV等几十款车型。加之即将投放的其他[综述图片]全新或者改款车型，车展后会有近百款新车陆续上市。

广汽本田北京商务中心销售总监王昕表示，虽然新车可以刺激消费者购买，但是带来的激烈竞争也不容小视。特别是改款车，往往新老换代导致老款车大幅促销甩货。

-政策效果转为小幅利好

2009年车市繁荣的主要原因是密集出台的汽车消费鼓励政策，如购买环节的购置税减免、保有环节的养路费减免、使用环节的油价下跌等。今年增速将回归正常，比2009年大幅下滑。