汽车废气排放导致的全球气候变暖和温室效应，以及天然石油资源的日渐短缺，是21世纪人类面临的严峻挑战之一。越来越多的汽车厂商承担起对此应负的责任，开始致力于新能源汽车的开发。氢燃料电池汽车(HFCV)就是一个绝佳范本。一方面，氢燃料电池汽车具有零排放的优点，因为只是将氢气转化成水，而实现了对环境的零排放，无污染；另一方面，从能源角度来看，氢作为可再生资源，具有替代传统燃料的巨大潜力。

和同济大学汽车学院合作，汉高亚太研发中心工程胶粘剂和泡沫平台(EAF)致力于燃料电池车的振动和噪声(NVH)研究，并已取得了重大突破。此项目科研攻关的难点是消除氢燃料电池系统和车体本身产生的振动和噪声。此项目的燃料电池汽车由上海大众、上海通用和上汽集团分别提供。

氢燃料电池振动和噪声研发项目的成功，证实了汉高已经具备对新能源汽车提供振动噪声解决方案的能力。如汉高的一项针对电池控制单元(ECU)架的减振降噪措施，由于成功地将车内噪声降低了2dB，而被同济大学和上海大众所认可并采纳。这个方案被应用在了2010上海世博会用车上。作为2010 年上海世博会德国馆官方赞助商，汉高正在用自己的高新技术为世博服务。

汉高作为世界知名的跨国企业，在胶粘剂和减振降噪(NVH)材料方面具有百年以上的历史，已经被世界上几乎所有的汽车生产厂商所接受。汉高丰富的减振降噪材料包括声学密封材料、阻尼材料、声学阻隔材料和刚度增强材料等等。尤为重要的是，汉高拥有一批技艺高超的NVH工程师，具有振动和噪声信号测量、声学仿真和NVH材料特性刻画的专门技术。在汉高NVH实验室，拥有世界一流的测试设备。人才和设备兼备，使工程胶粘剂和泡沫平台拥有了向包括汽车工业在内，以及所有涉及到振动噪声问题的客户提供整体NVH解决方案的能力。

记者了解到，燃料电池车振动和噪声问题的成功解决又给汉高带了后续的项目，世博会场地车振动和噪声研究。商报记者 王万利

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