本报记者 王超

见习记者 刘红霞报道

步入9月，车市开始进入传统的“金九银十”旺季，苦熬数月的汽车商家或许将会迎来好季节。

“我们8月份就开始压货了，就等着金九银十的到来呢。”新亚运村汽车交易市场一家知名品牌4S店销售顾问张先生在接受《中国产经新闻》记者采访时表达出了对“金九银十”的期待。攒下的十几台车在这两个月卖光，在他看来应该没有多大问题。

张先生的期待似乎并不是没有道理，原本低迷的车市，在8月份就开始出现抬头迹象。9月1日，中国汽车技术研究中心在北京发布了最新的国内汽车产销信息，8月份全国汽车终端销量(不含出口)完成121.55万辆，环比增长15.09%，同比增长55.72%。就在这个原本是传统的淡季，一改连续三个月下降态势，出现明显回升。

据张先生介绍，进入9月份，各大厂家已经开始打起了价格战。其中，沃尔沃XC90[综述 图片 论坛]降15万元、宝马X3降10万元、雷克萨斯降8万元……在中高端车型降价压力下，此前还在扛着的中低端品牌也开始身不由己地跟进，降价幅度在万元左右的车型随处可见。

降价的同时，国家补贴也在不断加大。8月17日，财政部、发展改革委和工信部发布了第二批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，共61款车型。加上第一批已有132款1.6L以下主流乘用车型进入节能汽车推广目录，可以享受国家规定的3000元补贴。

对此，业内专家贾新光不禁惊呼，面对“史上最低价格”，有谁能抵挡得住如此致命的诱惑——9月买车价最低。

“从10月底开始，国家购置补贴、汽车下乡等优惠政策很可能会陆续退出。这无疑将会给消费者带来消费刺激。”渤海证券汽车分析师冯冲在接受《中国产经新闻》记者采访时说。

也有报道称，由于前几个月车市的低迷以及车市走向的不明朗，对消费者造成了一定的心理阴影，使得消费者在购车方面变得谨慎和理性起来。再加上愈演愈烈的降价战，反而让一部分消费者产生持币观望的心态，使部分消费需求受到抑制。随着经济形式的逐渐明朗，车市止跌回升，让消费者的心理阴影一扫而光，这一部分潜在购买力有望在近期释放。

但也有业内人士认为，在这看似繁荣的背后，也有很多与往年不同的因素。冯冲能明显感觉到，今年的“金九银十”没有往年热闹。

左延安还表示，到第四季度，车市销量应该不会太差，但可能不会像预期的那么好。

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