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近日，获得2009年中国汽车年度总评榜“最佳中级车”的江淮和悦[综述 图片 论坛]2011款隆重上市，该款新车最大的亮点在于采用了更加先进的发动机。

据悉，2011款和悦搭载的发动机是拥有国际一流水平的新一代全铝1.5LVVT小排量发动机。该发动机采用了双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时技术，兼具了低油耗、低排放与高性能。同时，该发动机采用了铝镁合金压力铸造缸体，相比国内小排量发动机的铸铁缸体重量降低了20%以上，散热能力、加速性能和燃油经济性都得到极大提升。另外，该发动机采用树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管总成，与传统零部件相比，可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的。

据了解，2011款和悦的动力综合性能得到大幅提升，最大扭矩达到146N?m/4000rpm，提升了12.3%；最大功率达到83kW/6000rpm，提升了9.2%。以1.5L的排量动力赶超了大部分1.6L排量的合资品牌和自主品牌，动力优势明显。同时，新动力升级也带来了产品的轻量化和良好的燃油经济性，和悦2011款发动机重量85kg，减轻了29.4%；百公里油耗5.6L，降低了8.9%，而且在工信部权威油耗指标中综合油耗甚至低于部分排量1.3L的车型。

有资料显示，这款发动机还采用了正时链条传动、电子油门和独立点火等新技术。正时链条的采用，避免了传统发动机每隔几万公里就要更换皮带和涨紧轮的繁琐，而且寿命可达几十万公里，发动机直到报废，都无需更换。仅此一项，用户全寿命周期的使用成本，就可减少5000～10000元。电子油门的使用，不但可以省油，还能减少有害物质排放，可轻松满足目前最严格的欧Ⅴ排放标准。独立点火技术则使得每缸都有一个独立的点火线圈，优于传统的分组点火技术，点火能量更高，点火时间控制更精确，燃烧更彻底。

在安全性方面，和悦2011款还有多项技术优化升级。博世全球最新8.1版ABS+EBD优化和行车制动系统全面优化改进，使制动更灵敏更稳定，改善刹车力平衡，缩短刹车距离，更好地保证了行车中驾乘成员的安全。独立悬架优化调校使得操控更灵便，行驶更平顺，乘坐更舒适。铝合金方向盘管柱优化，发生碰撞能够溃缩吸能，减少对乘员的伤害。多项降噪减震优化，使得行车噪音大大降低，驾乘感受更加舒适。变速操控系统优化，使得操控更加轻松柔顺。此外还有低压油管、排气管、冷却管优化改进，强化动力、空调系统的性能。