12月9日，在中国汽车工业协会召开的月度信息发布会上，协会副秘书长熊传林表示，据11月汽车市场表现可推断，今年全年汽车产销有望达到1800万辆。

协会助理秘书长朱一平说，年底属于汽车产销高峰，由于消费者担心明年汽车优惠的相关政策退出，以及北京市治堵方案即将推出等因素影响，11月产量创月度新高，销量为年内次高。

据协会当日发布的数据显示，11月，汽车产销分别完成175.48万辆和169.70万辆，环比分别增长13.67%和10.10%，同比分别增长26.11%和26.86%；今年前11个月，汽车产销分别完成1640.01万辆和1639.54万辆，同比分别增长33.71%和34.05%。“11月汽车产销两旺，达到170万辆左右，而在历史上12月汽车产销没有低于11月，所以可推断12月产销不会低于160万辆，那么，今年全年汽车产销达到1800万辆是完全可以实现的。”熊传林如是说。

在会上，协会助理秘书长朱一平还发布了今年前11个月乘用车、商用车产销形势、企业出口情况以及前10个月行业企业经济效益。

分车型产销情况看，乘用车和商用车产销环比均高于上月水平，乘用车产销均创历史新高。数据显示，11月，乘用车产销分别完成136.45万辆和133.98万辆，分别比上月增长13.83%和11.30%，同比分别增长26.97%和29.27%；商用车产销分别完成39.03万辆和35.73万辆，分别比上月增长13.12%和2.85%，同比分别增长19.18%和19.87%。

1～11月，乘用车产销分别完成1245.19万辆和1244.92万辆，同比分别增长35.28%和34.91%；商用车产销分别完成394.82万辆和394.62万辆，同比分别增长28.96%和31.44%。朱一平表示，从增量对总量销售增长贡献度看，前三名车型分别为轿车、SUV和货车，增长贡献度分别为46.20%、14.89%和12.87%；交叉型乘用车贡献度为11.96%，列第四位。同比看，轿车、交叉型、货车下降，SUV、货车非完整车辆、半挂牵引车增长贡献度上升。

值得注意的是，截至目前，1.6升及以下乘用车市场份额已经连续四个月提高。朱一平分析说，主要原因一是年底购置税优惠政策到期促进了该车型的销售，二是节能产品的补贴政策影响明显。数据显示，11月，1.6升及以下乘用车销售93.94万辆，占乘用车总量比重为70.11%，比上月增长0.2个百分点，比上年同期增长0.32个百分点，高于上年全年水平。1～11月，1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为68.55%，比同期下降1.29个百分点，比上年全年下降1.10个百分点。

此外，朱一平表示，乘用车自主品牌市场份额在持续三个月回升后又出现回落。11月，乘用车自主品牌共销售60.90万辆，占乘用车销售总量的45.46%，较上月下降0.2个百分点，比上年同期提高0.67个百分点。1～11月，乘用车自主品牌共销售565.59万辆，占乘用车销售总量的45.43%，比上年同期提高1.08个百分点。

汽车出口方面，朱一平表示，11月汽车企业出口环比小幅回落，同比保持高速增长。据中汽协会统计，11月，汽车企业出口4.89万辆，比上月下降2.23%，同比增速达到28.11%。1～11月，出口48.33万辆，比上年同期增长68.52%。