目前，我国汽车行业正处于“由大向强”的转型关键期。根据汽车行业“十二五”规划草案，2015年，中国自主品牌汽车市场比例将进一步扩大，自主品牌乘用车国内市场份额超过50%，其中自主品牌轿车国内份额超过40%，大型汽车企业应具备接近世界先进水平的自主产品平台开发能力。

北京汽车自主品牌可谓生逢其时，面临重要的发展机遇。“北京汽车自主品牌将高举高打，我们的产品在动力总成、操控性以及整车品质上，将会在国内自主品牌现有水平上有较大提升。”北汽集团总经理汪大总表示。

目前，北京汽车自主品牌乘用车正开足马力启程，它的发展前景具有无限可能，当然也充满了挑战。它最大的信心是拥有了其他车企所没有的核心技术——萨博技术资产，北京汽车依托这一优势将有可能独辟蹊径，实现跨越式发展。它面临的挑战在于体系能力，由于历史原因，北汽集团在自主发展上可谓一波三折，也因此缺乏必要的体系积累。值得欣慰的是，北京汽车已经开始全面发力。

在战略布局方面，今年8月以来，北汽集团先后与重庆银翔实业集团、广州宝龙轻汽展开战略合作，进行更科学的产能布局。加上今年底即可出车的湖南株洲基地，以及位于北京顺义汽车城的高端自主品牌乘用车生产基地，北京汽车在我国中南、华南、西南和华北四个方位完成均衡的战略布局。

在打造技术、扩充产能基础的同时，北京汽车更在人才的国际化方面，形成了可持续发展力量。近两年，北汽集团从国内外招纳了数以千计的各类人才，仅去年一年就有29位重量级“海归”加盟，今年还在不断引进。更重要的是，这些有着海外技术背景的工程师，在与萨博工程师的技术合作上没有鸿沟，相得益彰，在共同打造北京汽车的新产品上形成了难得的互补与支持。

目前，北京汽车共有五个轿车平台、三个越野车平台和一个交叉型乘用车平台共计九大平台。根据新品牌发展战略，北京汽车在未来5年内将会陆续推出20余款全新自主品牌乘用车车型，全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线，形成北京汽车自主品牌强大的产品竞争力。

“北京汽车自主品牌不仅要打造汽车精品，更要在研发和制造平台方面发力，形成核心竞争力。” 北汽集团副总经理张欣说。作为北京汽车自主品牌小型车战略平台，今年株洲基地将率先投产，首先推出的是BC301Z轿车和BC306Z交叉型车。

不仅如此，2011年，北京汽车全新的中高级轿车即将亮相，北方高端轿车生产基地也将尽快投产，为2012年中高级轿车的上市创造条件。

随着产品上市在即，营销和网络建设也已经成为北京汽车当前的重中之重。据悉，北京汽车将在全国建立两个全新的销售网络体系，一个用于销售轿车、SUV和新能源汽车，一个用于销售交叉型车。目前，北京汽车在网络建设上已经完成店面设计、网络规划、商务政策制定等基础性工作，并开始在既有的经销商网络体系中，发展北京汽车的首批经销商。

深挖洞，广积粮，高筑台，北汽集团的十一五就是一个不断蓄力的过程。在十一五末诞生的北京汽车，如同弯弓上的利箭，只待上市的枪响，便将冲向市场。

因为“天时”，它可以避开险滩弯路，确保方向正确；因为“地利”，它可以乘着政策与市场之机，实现跨越成长；因为“人和”，它可以吸取北京现代、北京奔驰等合资企业的宝贵经验……确保北京汽车自主品牌有着傲视同侪的高起点。

后发先至，正在成就北京汽车的新传奇。有了核心竞争力的保障，一切都有可能。让我们拭目以待。