继斯柯达等之后，中国车市又成为另一家跨国车企的全球最大市场。昨日，来自日产方面统计显示，2010年度日产汽车在华销量增长强劲，日产品牌以及英菲尼迪品牌在华销售累计超百万辆，达到1023638辆，与2009年同期相比增长35，5%，中国市场已超越美国与日本，成为日产汽车全球最大区域销售市场。
值得注意的是，作为日产全球的标杆企业，东风日产2010年销量高达660999辆，实现同比27.4%的高速增长。对此，东风日产副总经理任勇表示，“一直以来，东风日产始终坚持以品质为基石，以服务为保障来赢取消费者。展望2011年，我们将继续打造全价值链核心竞争力，以全年产销77.2万辆为目标。”
日产在华首破百万辆
新上任的日产(中国)投资有限公司董事总经理西林隆表示：“2010年对日产汽车来说是富有成效的一年。2010年，我们通过不断丰富产品线以及加大对中国市场的投入，其中东风日产、郑州日产等子公司先后导入多款新车，使得日产汽车在中国这个迅猛发展的市场，继续保持强劲增长势头。”
据统计，2010年，日产品牌以及英菲尼迪品牌在华销售1023638辆，与2009年同期相比增长35.5%，中国市场已超越美国与日本，成为日产汽车全球最大区域销售市场。其中，东风日产2010年整体销量达到创纪录的660999台，实现同比27.4%的高增长，为日产汽车在华销售提升作出了重要贡献。
作为东风日产旗下“金砖四车”：天籁[综述 图片 论坛]、轩逸[综述 图片 论坛]、TIIDA、骊威[综述 图片 论坛]2010年销量持续飙升，全年销量均突破十万辆大关。其中，天籁全年销量累计高达140842辆，同比增长29.8%，并多次在中高级车市拔得头筹；轩逸全年销量突破142511辆，同比增长48.2%；TIIDA“两兄弟”年销量更是突破153906辆，成为名副其实的车坛“常青树”；新骊威家族则延续骊威的强大产品力及品牌口碑形象，实现年销114949辆的辉煌战绩。而在城市SUV市场，凭借对市场趋势的准确把握，东风日产将2010年设定为SUV车型提升年。自奇骏[综述 图片 论坛]/逍客[综述 图片 论坛]联手上阵之初，逍客即取得月销量近5000辆的佳绩，直接跻身SUV市场五强，随后销量更是一路上扬，单月销量直逼7000辆。同时，奇骏/逍客“兄弟连”于6月份更以10703辆的月销量昂首迈入“万辆俱乐部”，全年销量突破94086辆，跻身车市领军车型之列。
东风日产明年产能超100万辆
在东风日产看来，2010年是东风日产“厚基勃发”的一年。去年9月8日，该公司产销突破200万辆的数字开启了东风日产历史的新一页。从2003年成立到2010年，短短七年间，东风日产产销能力实现10倍增长，“东风日产速度”被业界广泛认可。
经过七年积淀，东风日产已经具备了丰富的经验和资源积累，并形成了高效、战斗力强大的团队体系，成为中国乘用车市场最具发展潜力的卓越企业之一。2010年，东风日产站在中国汽车产业的高度，正式发布了自己的自主品牌“启辰”，并希望通过整合全球以及国内顶尖技术和资源平台，满足中国消费者不断提升的需求。
2010年年底，随着“启辰”品牌主张及其首款概念车的发布，标志着东风日产已经步入双品牌运营时代。东风日产称，作为支撑中国乘用车市场的骨干力量，该公司在“十二五”开局之年，将牢牢把握中国汽车产业“由大变强”的历史机遇，继续秉承“技术日产 人·车·生活”的品牌理念，通过不断提升全价值链体系竞争力，大力推进系统的品牌战略，进一步夯实“绿色增长”基础，力争2012年实际产能超过100万辆，朝着中国最强乘用车企业的目标坚定前行。
南方日报记者 乐国星
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