贾新光:为什么今年汽车市场增速会下降
2010年01月12日 08:38北京商报 】 【打印共有评论0

贾新光:为什么今年汽车市场增速会下降

在所有对2010年汽车市场的预测中,都认为今年市场增幅将比2009年下降。这并非市场形势转差,而是由于一些特殊原因造成的。

2009年高速发展是在2008年的低速基础上实现的。2008年全年汽车生产934.51万辆,比2007年仅增长5.21%。2010年面对的是一个高增长的基数,2009年的产量是1350[综述 图片 论坛]万辆,这个基数比2008年多了400万辆,如果仍然要保持40%的速度,2010年需要增产550[综述 图片 论坛]万辆,产量要达1800万辆,难度极大。

在2009年的产量中,有一部分(大约100万辆)是对2008年的补偿,这是因为2008年最后一个季度比预计大约减少了100万辆的销量,主要是因为宏观经济形势的影响,消费者预期变差,出现持币待购。如果剔除这个不可比因素,2009年的增长量应该是300万辆,增长率是32%。2010年至少会增产250万-280万辆,按修正后的2009年产量,增长率会在20%-22%。也就是在增长绝对量差不多的情况下,由于基数的抬高,增长率也会下降。

另外,2008年最后几个月连续出现销大于产现象,可以理解为厂家在努力减少库存,几乎出清。这一举动给2009年造成了极大的被动,厂家一直苦于库存不足,经销商常常无货可销。这可以证明2009年为2008年做了很大一部分补偿工作。

2010年的市场增长率将是前高后低。2008年汽车产销走势呈现明显的前高后低态势,在3月的时候,国内汽车的产销创出了105万辆的历史新高,这使得全年车市的整体走势相当乐观。上半年,汽车生产519.96万辆,同比增长16.71%;销售518.22万辆,同比增长18.52%,虽然增幅温和回落,但是全年汽车产销超过1000万辆仍然有较大的希望。2008年下半年,汽车月产逐月下降。有三个月刚刚超过70万辆,有三个月是60多万辆,12月只有62.7万辆。2009年前两个月平均产量只有75万辆,3月月产109.54万辆,同比增长5.5%。从3月到12月,月产水平都在110万辆以上,11月高达139万,同比增长104%。

正常年份,汽车的月产曲线是3月最高,4-8月平缓下滑,然后是金九银十,2009年3-11月份产水平波动不大,月产曲线比较平滑,2010年如果是正常年份,必然会出现季节性的波动,前高后低,与2009年曲线形成剪刀状。

所以,在评价2010年汽车市场形势时,应该修正不可比因素,才能说明问题,而不能直接对比

相关报道:

汽配十大评选专家评委之贾新光

贾新光谈2010年车市 部分车型将产能过剩

政策拉动销量稳步提升 看2010车市加速度

中国车市潜在消费需求巨大 2010或将延续旺盛势头

欢迎订阅凤凰网汽车电子杂志《轩辕周刊》
  共有评论0条  点击查看
 
用户名 密码 注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
     
作者: 贾新光 编辑: liujm

商讯

车型库
·按价格
·按品牌