1月15日，广东肇庆国际赛车场举办了“雅力士[综述 图片 论坛]激情赛道特别体验”活动。在不到500米的障碍赛道上，连续不间断地挑战直线加速道、U形大回环弯道以及长达100米的梅花桩三大难关，雅力士充沛的动力和优越的操控，让全国的汽车记者印象深刻。

“雅力士的安全、时尚特点已经赢得了不错的口碑，我们希望通过赛道体验的活动，让消费者更加了解这款车的动力和操控，将雅力士精品小车的概念更加立体化。”出席活动的广汽丰田副总经理胡苏在接受记者专访时，表现出对雅力士坚定的信心。

记者：相较汉兰达[综述 图片 论坛]和凯美瑞[综述 图片 论坛]的出色销售表现，雅力士表现得相当平稳。2010年你们会采取什么样的策略来激发这款战略车型的市场效应？

胡苏：继2008年成为国内首款获得C—NCAP安全碰撞五星级小车之后，去年11月，在2009年中国新车质量研究报告中，雅力士位居同级别车型第一，再次向全国消费者证明了其高品质高价值的品牌形象。今年我们将回归原点，向客户更多地宣传雅力士的优点，即高品质、低燃油、高安全性及富有操控乐趣等，让更多的客户参与试驾，逐步提高客户的认知度，进而提高市场占有率。

记者：如何看待小型车这一细分市场的消费趋势？雅力士在这细分市场上如何定位？

胡苏：在小型车这一细分市场，目前中国消费者主流选择仍基于“大空间＋低价格”的需求，但我们相信，随着经济的进一步发展和汽车市场的成熟，未来小型车市场将走向品质消费时代。越来越多的消费者转向注重环保节能、个性品质等更高层次需求，这一细分市场的高端用户将逐步培养起来。

我们的目标是将雅力士打造成中国小型车市场新标杆，引领中国小型车未来发展潮流。无论是1.6E还是其他版本的雅力士，有一点都不会改变，即它的高品质和其所代表的精品理念。

记者：能否透露2010年广汽丰田的产销目标及旗下具体车型的销量目标？

胡苏：2010年，广汽丰田将三款车总销量目标设为26.7万辆。其中，凯美瑞17万辆（含油电混合动力凯美瑞），汉兰达7.5万辆，雅力士2.2万辆。这意味着，广汽丰田平均月销量将超过2万辆，计划同比增长将近27.5%，这对于拥有三款精品车型、发展历史仅短短五年的年轻企业来说，将是再次完成质的飞跃。

从产品销售上来看，广汽丰田已初步形成了凯美瑞、汉兰达、雅力士以及进口FJ酷路泽[综述 图片 论坛]四款可满足消费者升级换购需求车型的产品格局。2010年，广汽丰田将持续强化这三款车型的产品力，凯美瑞将以油电混合动力与G—book两大高科技占领中高级车技术制高点；汉兰达占领大中型SUV50%以上的市场份额，雅力士则继续引领小型车走向品质消费。