去年，北京现代以年产销57万辆、同比增长94%的速度，创下了国内合资汽车企业中最大的销量增幅。但是北京现代似乎并没有给自己施加太多的压力。上周，北京现代常务副总经理李峰在接受本报记者采访时表示，“我们今年不追求位次，什么都不追求。”他还透露，未来几年北京现代将至少引进2到3款全新的i系列轿车以及至少一款i系列的SUV车型。

欲引进多款i系列车型

新京报：北京现代ix35[综述 图片 论坛]即将上市，延续去年上市的i30，北京现代i系列轿车是否意味着是北京现代品牌的提升？

李峰：每一个企业的品牌提升并非一朝一夕，而是必须经历长期经营、稳扎稳打、逐渐提升的过程。

当下，北京现代在售车型中，15万元以下的车型占较大比重，而车企如果要在品牌上进行大幅度提升，必然要进入20万元的中级主流轿车区间。在中级轿车市场的胜利才能对企业品牌的提升起到至关重要的作用。

从i30到即将上市的ix35，i系列不仅是北京现代非常重视的一个车系，同时i系列的整体趋势也与中级车市场的价格区间比较接近。未来，北京现代将会引进生产多款i系列车型，除i30和ix35外，未来几年至少有2到3款全新的i系列轿车，以及至少一款i系列的SUV车型。

中级车定位家用

新京报：考虑到北京现代目前的品牌定位和消费者认知，北京现代如何打造好20万元区间的中级车市场？

李峰：过去几年，北京现代在中级车市场的车型较少，但从即将上市的车型以及将在未来引入中国的车型来看，设计、配置、工艺非常符合当前消费者的需求潮流，以ix35为例，其“流体雕塑”的设计，非常具有动感，对当下都市人群及家用高级市场人群都具有吸引力。

以目前北京现代在中级车市场上的表现，未来重点会放在家用高端市场。因为一方面，商务高端市场的品牌定位及需求和北京现代的车型特点还具有一定的差距，另一方面，家用高端市场消费者关注点从后排转移到前排，从乘坐感受转移到驾乘感受。消费者关注点的变化，非常符合北京现代i系列的定位，因此只要北京现代稳扎稳打，切实做好产品设计、定位、品质等多方面的功课，就能取得中级车市场的良好发展。

合资双方信任第一位

新京报：李总在北京现代这一年感觉如何？当时很多人认为您在战略上有些想法，觉得您在董事会层面谈判能力比较强，有半年的时间，大家都在讨论您任职的问题，那段合作双方关系好像不是很好。

李峰：合资公司中的合作和自主品牌不太一样，我们需要反复和合资方交流，分析评估。双方的合作过程当中是曲曲折折的，我们尽量把双方合作的关系变成朋友关系。因为合作双方的信任是最重要的，如果能够相互信任，那么工作效率和成果就会很高。中国人讲究以和为贵，如果双方不信任的话，很多事情做起来会很难。

今年不追求位次

新京报：北京现代今年销量目标为67万辆，完成这个目标应该不成问题吧？

李峰：赶上召回的大背景，下半年还有许多不确定性，我们提前开始往内功上去做，未必是件坏事。我们看到大家疯狂地去追求销量，我们今年不追求位次，什么都不追求，感觉上是很低调的，不管从哪方面来讲，对北京现代是一件好事。整个市场总是平衡的，走走就得停停，你要是一直走的话，也许前面就会出现很大的意想不到的问题。

本报记者 谢涛