文/本刊记者 李 斌

2009年，奇瑞汽车产量超50万辆，销量连续九年位居自主品牌全国第一，出口连续七年位居乘用车行业全国第一。建厂十二年，奇瑞公司旗下已有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域，已有16个系列数十款车型投放市场。

作为中国人自己造的汽车，奇瑞在“修车排队”的质疑声中一路走来，能有今天成绩的确实属不易。媒体与消费者的质疑，也是对奇瑞的“爱之深，责之切”。奇瑞要想在强手如林的汽车业中立于不败之地，其“品牌、品质、服务”的提升将至关重要。

品牌：定位要清晰

厂商声音

奇瑞立志于“生产中国人自己的轿车”，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。八年后，奇瑞第100万辆汽车下线。在这个过程中，奇瑞实现了从“通过自主创新打造自主品牌”的第一阶段向“通过开放创新打造自主国际名牌”的第二阶段的转变。

奇瑞QQ的上市，可以说生逢其时。2003年，面对微客市场的大幅萎缩，奇瑞用微轿打入市场。2003年6月，QQ在全国上市，奇瑞把QQ定位为“年轻人的第一辆车”。4.98万元的定价，一举刷新了时尚微车的价格定义，加上之前的奇瑞风[综述 图片 论坛]云及随后的东方之子[综述 图片 论坛]、瑞虎、M14等，使奇瑞汽车在国内市场掀起了一股低价风潮。QQ的上市，的确成为了细分市场中的老大，很多年都没有其他车型撼动这一位置，不能不说这是一个奇迹。

奇瑞A3[综述 图片 论坛]作为奇瑞第100万辆的下线车型，被寄予了厚望。A3是一款口碑良好的慢热车型，自2008年9月26日上市以来，销量逐渐攀升。A3相比合资品牌的同级别车型，性价比更高，在外观、安全性和动力等各方面都有很大的突破。

2009年3月19日，奇瑞的两款高端品牌瑞麒和威麟正式发布。据北京诚信达汽车销售公司总经理王长谦透露，推出瑞麒和威麟两个品牌，是想提升奇瑞的品质。2010年，奇瑞将推出一款更高端的产品——轩辕，轩辕是中国古代最早的皇帝，被尊称为华夏族的祖先。

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