2009年车市由政策刺激拉动造就的爆发式增长恐怕十年内都难以再现，2010年的车市政策刺激的幅度减小、效果减弱，车市开始回归正常的季节规律，3月车市的平淡也许就是个好例子。

季节规律就是以往平淡月、火爆月都将规律呈现，这种规律在IT、商场等其它消费中也会出现，距离最近的五一就是一个年内的销售小高峰。

由于各个厂家加大供货，除了个别车型加价外，市场的货源充足，各个厂家也开始了一轮新促销，加上4月车市的众多新车上市，都为五一前后的销售小高峰积累了足够资源。

厂商想规避季节规律恐怕不行，提高自身的品牌力，才能淡季不淡，旺季更旺。消费者也可以睁大眼睛，多关注一些新老更替、买断促销等高性价比的车型。