海马之所以具有代表意义，就是与跨国车企合作过程中保持了独立，完成了从技术、平台、标准、流程、数据库等核心技术的储备，海马模式与家电巨头海尔模式异曲同工。然而其幕后操盘手景柱，似乎始终是个神秘的人物。

中国车企中，海马是一个独特的样本。抽丝剥茧，海马路径，有借鉴意义。

2006年，海马与合作伙伴马自达终止15年之久的合作，并推出一款自主车型福美来[综述 图片 论坛]2代，成功转型。2007年，又推出自主车型海马3[综述 图片 论坛]，但遭到市场冷遇。命运多舛的海马汽车2008年销量下滑，在其他[综述 图片]品牌汽车普遍出现销售利好的2009年仍未扭转。

分析人士认为“这是海马自主路上成长的代价”。海马汽车董事长景柱的眼光必须放得更远些。走出海南，北上突围的想法其实由来已久。

为寻求突破，海马2006年在郑州建立了微车基地，探索更为广阔的二、三线市场，形成了“海口基地立足A\B做精家轿，郑州基地立足两微打造微车生产基地”的战略布局。

这三年来，外界眼中的景柱依然一贯低调，显得神秘，他甚至从不回应海马汽车“车好为什么销量欠佳”的问题。

“做汽车，是一帮人，一辈子的事情，我们专注这个领域，也是为时代尽点责任”，“海马品牌被市场低估，而应还原它应有的行业地位”。景柱的一次讲话也许能回答这个问题。

2010年3月，海马积聚的力量终于喷薄而出，新年伊始，海马“进取未来”，一口气推出了A级、A0级、B级三大平台7大产品系列25款产品。

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