成品油定价机制改革的消息沉寂半年之后终于有了新进展。据媒体报道，两周前，国家发改委再次召集专家，就修改思路征求意见。与会专家透露，修改后的新方案与现实施方案相比，框架未变，但调价周期将缩短到10天左右，调价也有望不再审批，成为自动调价。

单从成品油定价机制的角度分析，改革定价机制、减少调价审批、缩短调价周期、实现自动调价，能够更加及时、准确地适应市场变化、反映油价变动，更好地维护经营者和消费者的利益。

但是，油价问题远不是出台一个定价机制那么简单。因为，按照固定的公式测算，每次的油价调整是很难找到不合理的地方的。当我们都把目光聚集在油价的变化，关注何时调高油价、何时调低油价时，却忽略了更为关键的问题，那就是油价的成本构成。

油价调整如果建立在固定公式上，不会留下什么疑问。但是，油价的成本构成，就很难说了。可以很高，也可以很低。而新的成品油定价机制实施以来，相关企业从来就没有向社会公开过油价构成成本，有关方面也没有作出过这方面的要求。对油企来说，在利益分配上，就形成了稳赚不亏的格局，油价成本中隐藏的利益，永远是企业的，消费者永远在买单。

前一段时间不断传出的油企收入高、福利好以及“天价灯”、“购房门”等，也在一次又一次地证明，油企的所谓成本，是何等疑团重重、不堪推敲。

成品油定价机制改革缩短了调价周期、实行了自动调价，这是进步。可不涉及成品油的成本构成，难免给油企留出过大的自由操作空间。所以，此轮成品油定价机制改革应更进一步，在实行自动调价机制的同时，建立成品油的成本公开制度，这样既可为企业留出合理利润，又可以保证消费者不再消费高价油。

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