今年春天，对江苏的电动汽车产业来说格外温暖。

一份被业界人士称为“全世界力度最大”的节能与新能源汽车消费鼓励办法在北京出台。未来4年，国家将支持试点城市在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用6万辆以上的节能与新能源汽车。在全国首批启动的13个试点城市中，长株潭榜上有名。与此相接应，我省也出台了相关政策支持节能与新能源汽车示范推广，并确定今年在长株潭三市示范推广500台混合动力公交车。

放眼全球，以环保和节能取胜传统燃油汽车的电动汽车，正成为世界汽车产业的发展趋势。美国、日本和欧盟一些国家相继推出了建立专用车道、减免税费、政府优先采购等举措，加速升级换代进程。混合动力汽车在过去5年中销量年均上升72%，一批小型纯电动汽车已投放市场。据各大汽车公司的产品计划，未来两到三年内投放市场的各类电动汽车新产品多达数十款。可以预见，2010年前后将迎来一次世界范围内的电动汽车产业化高潮。

国内外消费市场陆续启动，“十年磨剑”的湖南电动汽车产业机遇凸显。历经10余年的产学研联合攻关，我省基本掌握了节能与新能源汽车的核心技术，基本建立了具有自主知识产权的节能与新能源汽车的技术平台，基本形成了比较完整的关键零部件体系，也开发了一批节能与新能源汽车，成为国内唯一同时掌握串联和并联混合动力技术，并有整车批量商业化运营的省份。

湖南南车时代电动汽车股份有限公司总投资7.2亿元、占地285亩的电动汽车整车及关键零部件产业化基地，是我国最大的电动汽车产业化基地。第一期工程已于2008年6月全面竣工投产，具有年产3000台客车、10000套驱动系统的生产能力。2008年7月，由该公司自主研发的首批10台新型混合动力城市公交车正式交付株洲市公交公司，经过9个多月的载客运行及严格考核，目前这10台车运行状况良好。同时，各项技术及经济指标均居国内领先水平，节油率达到20%以上。该车型在搭载欧Ⅲ标准发动机的情况下，可实现欧Ⅳ标准排放，对于减少公交车尾气污染、改善城市空气质量具有显著效果。

在电动轿车方面，湖南长丰集团有限责任公司自主研发基于越野车平台的混合动力系统，推出了多款车型样车。

此外，国内首选的电动汽车电池系统供货商神舟公司等零部件制造优势企业都在湖南。在2008年北京奥运会上，我省制造的电动汽车关键零部件表现优异，特别是南车时代集团公司提供的电传动系统、电池管理系统和地面充电机，市场占有率达到百分之百。

如何抢抓机遇做大“蛋糕”？我省研究制定了电动汽车产业5年发展计划，提出到2012年实现?“121”目标。即：混合动力轿车形成年产10000辆的生产能力，混合动力城市客车形成年产2000辆的生产能力，关键零部件市场占有率60%以上，力争实现产值突破100亿元。同时建立起较完整的自主创新体系，组建电动汽车产业技术创新联盟、省新能源汽车研究院及电动汽车相关国家级工程(技术)研究中心。据悉，我省将在研发补贴、市场和服务、人才等方面出台操作性更强的政策细则。

电动汽车的示范运营范围也将逐步扩大。作为核心区的长株潭三市，到2012年拟分别推广混合动力公交车2300辆，混合动力出租车1470辆，其他车型800辆。同时，以张家界、韶山、凤凰、衡山等景区为辐射区，大型社区(含校园)和政府机关及工矿企业为扩展区，开展以混合动力电动汽车为主要车型、纯电动车辆为适当补充的电动汽车大规模商业化示范运营，把我省建设成为全国电动汽车商业化示范运营的样板省，以此促进我省电动汽车产业的技术进步和产能提升，形成政策扶持、降低价格、市场推广的良性循环，加快我省电动汽车产业化进程。

可以想象，5年后的马路上，电动汽车将成为一道风景。

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