全部产品“零库存”，订单一直难消化

花都筹建第二工厂

有望最终解决产销矛盾

东风日产副总经理任勇

东风日产总经理大谷俊明

在一向被视作车市淡季的7月，东风日产再创销售纪录新高：全车系销量达到5308[综述 图片 论坛]3辆，跃居行业第三，同比增幅高达105%，成为中国首个四款主力区隔车型销量齐齐过万的汽车厂家。而根据东风日产总经理大谷俊明提供的今年1—7月销售数据，东风日产累计销量达到27.8万辆，同比去年增长了50%。东风日产实现了“零库存”，在其遍布全国的专营店里，除了展车，几乎无车可卖。

这些让人惊奇的数据，成就了业界瞩目的“东风日产速度”——如果说，东风日产副总经理任勇两年前还在担心东风日产的市场能量能不能被充分发掘出来，那么，现在的市场表现远远超出他们的预期。即便工厂已经采用“三班倒”加足马力生产，但停留在备交车名单上的三万多辆的数量，还是让任勇对产能有些挠头——这或许可以称作是一种“甜蜜的烦恼”。

不过，这一烦恼并不会持续太久。投资50亿元、计划于2012年投产的东风日产新工厂将提供24万辆的最大产能。届时，东风日产将形成年70万辆的生产能力，从根本上解决产销矛盾。而任勇显然展望得更远：“新工厂的扩建，不仅能解决目前存在的产能不足问题，也将为东风日产成为行业领先者提供必备条件。”

8月18日，中国主流媒体汽车联盟走进东风日产，东风日产总经理大谷俊明、副总经理任勇带领包括研发、制造、市场销售等部门在内的团队成员组成了强大阵容接受媒体的访问，对东风日产先进的研发能力、优秀的制造品质、和谐的团队关系、近年来所取得的销量突破进行了详细的介绍，并对产生“东风日产速度”背后的原因做了深入阐释。

明年将导入小排量车型

记者：东风日产提出了一个口号，叫做“技术的日产”。“技术”主要包括了哪几个层面的含义？最核心的技术是什么？第二个问题是，日产的车型大部分为1.6L排量以上的，有没有考虑生产更为经济的车型？

大谷俊明：首先，技术方面，日产最关注的是人性化的对人友好的技术。当然，关于车最基本的三个技术要求——行驶、转弯和停止，肯定是不能缺少的。在这些基本要素的技术上，最近又把视角转到安全、环境和舒适上。环境方面，2011年要在中国导入电动车。这是对环境完全友好的电动车，有混合动力车型无可比拟的优势。但是，我们的要求是电动车在行驶、转弯、停止方面，也不能比传统车型逊色。另外，我们拥有一项叫做AVM的四周成像技术，就是在前后左右都安装摄像头，通过影像合成，车主就像在天空俯瞰，周围的情况都能把握得非常清楚。通过这项技术，能够很顺利地把车停在非常狭窄的空间，保证不会刮蹭。今后，日产会有很多类似于这样人性化技术的研发计划。

第二个问题，在中国市场上有对更小车型、更低价车型的需求，我们已经注意到了。日产正在研发，大概在明年某个时间会导入这种小车。

四个原因，创造“东风日产速度”

记者：东风日产从2007年起增长非常快，到今年保持着行业数一数二的增长速度。有人说，增长快是因为东风日产的车型多，是这样吗？

大谷俊明：车型多确实是我们畅销的一个原因。此外，顾客对我们车型评价最多的就是品质很好、很令人放心。第三就是我们的销售网络。我们不仅在沿海地区广布网点，在内陆地区也在加紧布点，我们现在有360家以上的一级网点。而且所有的店都是由非常优秀的经营层进行经营管理。我们非常重视顾客满意度，所有的经销店都非常重视在这方面下工夫。第四，我们的车型恰到好处地满足了中国消费者的需求。比如，当时我们推出骐达[综述 图片 论坛]两厢车时，中国市场上两厢车并不热销，但骐达上市后，慢慢地，大家觉得这种风格很不错，也就越来越热销了。再如骊威[综述 图片 论坛]，拥有非常宽敞的室内空间，而且可以用于多种用途，也非常符合中国消费者的需求，所以这款车的月销量也达到了万辆以上。

这四个方面相辅相成，互相补充又互相作用。

明年将提升产能，新厂正规划设计

记者：消费者比较关注的问题还是东风日产的提车难。上个星期在经销店看到，连展车基本上都被预订了。针对上半年热销的形势，下半年会不会对产能方面作调整？另外，东风日产新工厂的准备情况怎么样了？

任勇：现在走到哪里都是要车。对于今年的形势，汽车厂家普遍都比较谨慎。但东风日产却持谨慎乐观的态度，所以从去年10月份开始就处在一个短缺的状态，每个月都在往上调整。我们的订单，从每个月四万多辆到五万多辆，到现在还是在上升。原来设想7月淡季能消化一点订单，但没想到7月份仍然热销，而8月份因为要做新车准备、设备改造，故到现在资源紧张的状态依然没有缓解。

今年东风日产的重点在顾客口碑方面。因为日产的产品一直是慢热型的，靠口碑传播，靠顾客体验感受，不像别人的车一上市订单很多，而后慢慢往下走。我们是一上市，慢慢往上走，再加上刚才说到的全系列均衡成长，到现在确实没有办法完全满足客户。下半年，我们还会在作业体制方面改善，包括增加人员，把现有的产能发挥到极致状态。但完全把现有的订单消化掉，还是要一段时间，所以希望经销商能提供一些便利，甚至于补偿，做关怀顾客的事情，让喜欢我们东风日产汽车的人，能早一点得到更好的服务。目前，已确定在花都建第二工厂，现正在规划设计。

记者：按照东风日产现有的发展势头，什么时候能彻底解决供不应求的状况？是不是要等到花都第二工厂完全投入使用以后？

任勇：明年我们的产能还会进一步提升，但最终的解决是要等新工厂建成后。

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