起亚(中国)总经理郑畅镐:进口起亚汽车不甘小众
2009年09月14日 08:04第一财经日报 】 【打印共有评论0

赵奕

2006年起亚汽车(中国)成立以来,保持着每年向中国输出一款新车,从佳乐到欧菲莱斯[综述 图片 论坛],从霸锐到索兰托[综述 图片 论坛]。在2009年底,还将推出一款跑车KOUP。

起亚汽车(中国)在郑畅镐领导下强调细分市场、产品独特化的路线。在各个细分市场用“别致”的车型来补充国产车型之间的市场缝隙。虽然销量无法和国产车型动辄10万辆级别相比,但是2009年上半年起亚(中国)表现抢眼,总销量同比增长35%,较之行业平均增长率多出10个百分点。

CBN:如何让起亚的进口车摆脱“小众”的形象,而真正成为市场主流呢?

郑畅镐:我们以往的主力车型是新佳乐[综述 图片 论坛],目前它的表现不错,全新索兰托我们也希望成为畅销的主力车型,随着全新索兰托上市,我们会做一些比较新颖的营销策略,比如在服务方面现在有全国24小时道路救援的服务,这个服务针对全车系,用户拨打服务电话,在30分钟之内救援就会赶到,如果不行的话我们会安排代步车辆,或者支援他从出发地到目的地的安排,这个不是一般的救援,而是VIP级的救援。

CBN:除了服务外,你们还有什么方式来保持一个“小众”车商的曝光度呢?

郑畅镐:除此之外,在营销方面起亚汽车在全球范围内一直在关注体育营销,包括赞助2010年的南非世界杯、澳网公开赛、沙滩排球、花样滑冰,体育营销是我们营销方式中的重要部分。在中国市场,我们会做一些明星营销,上次霸锐是张涵予,这次全新索兰托是刘烨,他们两个人都是影帝。

CBN:每年一款车,这对于营销系统是一个考验,你们如何建设经销商网络?

郑畅镐:我们在全国有34家经销商,授权的4S店每个省会城市有一家,今后4S店会开拓到二、三级的城市,算起来全国有70多个网点,我认为目前还是能够满足当前客户的需求,因为进口车本身的目标客户群也是比较特殊的人群。

今年我们会增加2~3个渠道,比如说青海、江西,再延伸到西藏,这样全国都能覆盖。明年还会增加2~3个经销商,对于二、三线城市,我们将通过授权4S店来完成开拓。

CBN:年底,起亚汽车(中国)还会在国内上市一款跑车KOUP,为什么觉得中国市场已经成熟到接受这样产品的地步?

郑畅镐:KOUP这款跑车在韩国上市后受到了很多年轻人的青睐。起亚汽车(中国)把这款跑车带进中国,也希望能受到国内富有个性的年轻人的认可。这是为他们专门打造的、属于他们的,并且靠自己能力轻松拥有的跑车。

欢迎订阅凤凰网汽车电子杂志《轩辕周刊》
 您可能对这些感兴趣:
  共有评论0条  点击查看
 
用户名 密码 注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
     
作者: 编辑: robot

商讯

车型库
·按价格
·按品牌