毫无疑问，今年第三次来华的戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官、梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈显然对奔驰在华的销售成绩感到满意，并将戴姆勒在中国地区的发展，定位在了缩小与宝马、奥迪之间的距离目标之上。

截止到9月，梅赛德斯-奔驰在中国内地销量超过101350辆，同比增幅达129%。仅用了9个月的时间便超越了全年销售10万辆的目标。而奔驰也调整了计划，将今年的销量目标提升至12万辆。

蔡澈表示，中国汽车市场的快速发展，明确了公司进一步加大投入的决心。按照规划，戴姆勒在2015年之前将在华投资270亿元，此次投资将运用到提高戴姆勒在中国的年产能，扩大奔驰的销售网络，并建设一个为奔驰制造发动机的工厂，这也是奔驰首次在德国本土之外建立发动机工厂。同时随着市场的发展，奔驰在中国销售将达到30万辆。

此前，奥迪在中国刚刚宣布累计销量突破100万辆，奔驰品牌虽然在豪华品牌中增长最快，但在总量上与竞争对手奥迪仍有明显差距。

对此，蔡澈并不感到担心，他认为奥迪品牌进入中国的时间比奔驰要早，另外在政府用车方面具有优势。而奔驰通过国产豪车占有率的提升，继续与竞争对手展开抗衡。“在3年前奥迪的销量是奔驰的5倍左右，现在据最新数据显示，我们与奥迪的销量已经明显缩小至一倍多。宝马两三年前在华的销量大概是奔驰的两倍，现在仅超过奔驰10%-15%，这一点奔驰在中国还是具备了赶超对手的潜力。”

据了解，奔驰在30万辆的计划中，国产车的比重将提升至70%，这意味着奔驰在中国的产能还会继续增加。蔡澈透露，目前北京奔驰已经达到了10万辆的产能，即将启动扩产至20万辆的计划。

有了本土化的根基，蔡澈对中国市场未来充满了信心，“本土化生产需要长时间的准备过程，包括投资、建厂再到量产。4年后，中国将成为戴姆勒全球最大的市场”。蔡澈说。

商报记者 蓝朝晖

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