2010年1月11日，世界上历史最悠久、规模最大的车展之一的北美国际车展又将在底特律如期举行。今年持续被经济危机的阴霾笼罩，汽车业整体仍显疲软，发达国家的购车意愿已经降到历史最低。在主办方提供的展商名录中，一线厂商铃木、保时捷、布加迪、英菲尼迪、兰博基尼等将缺席本届车展。

铃木

09年的底特律车展就缺席的铃木公司，本次依旧不会露面，看来这个日本企业在北美的日子依旧不好过。较之在东南亚以及非洲的好势头，北美市场一直是铃木的伤心地。今年，铃木的休旅车已经停产，随着通用的破产，与其合作的混合动力汽车也前途未卜。铃木公司的此次缺席，似乎是意料之中的事情。

保时捷

保时捷的再次缺席北美车展也是迫不得已。11月份其在美国销量虽比去年同期增长18%，但从前11各月的总体情况看，销量从去年同期的23881辆降至17585辆。再观保时捷在中国的销量的节节攀升，已经仅次于美国和德国排在第三，并且有望在三年内超过德国，今年Panamera[综述 图片 论坛]全球首发推迟安排在上海车展，不难看出，保时捷全球销售战略的转移。

布加迪

布加迪的缺席总是会让酷爱豪车的人留下不小的遗憾，2008北京车展上，布加迪威龙以2500万身价成为焦点，此后在国内的车展就没有再现身，09年只在日内瓦车展和洛杉矶车展中出现，看来是更加经济的考虑了成本有选择的参加车展，保持着一种神秘性。

英菲尼迪

作为日产公司旗下的豪华级轿车，美国市场向来是其产品的主要销售地，但受金融危机的影响，素有成本杀手之称的日产-雷诺双CEO卡洛斯戈恩再次作出了消减成本的动作。对于在寒风中、略显鸡肋的北美车展，日产又一次坚决选择了放弃。

兰博基尼

刚结束不久的广州车展，兰博基尼还给我们带来了三款亚洲首发车型，现在却要缺席北美车展，简单的对比不难看出又一豪华品牌对中美市场的期待也发生了变化。

经济危机已经让全球第一大车展在风雨飘摇中有些颤栗，不知何时才能恢复往日的雄风，但是，今年车展高科技元素[综述 图片 论坛]的增多，电子大道的设立，已经公布的新车名单，还是让我们对北美车展充满了期待。 (文/常莹)

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