1月23日，在凯越[综述 图片 论坛]英朗[综述 图片 论坛]正式上市发布会召开前，上海通用汽车总经理丁磊及其管理团队成员，接受了羊城晚报记者的专访。

记者（以下简称记）：前一段时间凯越1.8退市，为何英朗有两款车型却是1.8L版本的？另外，有传闻说凯越有可能会停产，或转到其他的公司去，不知道这一块是怎么规划的？

丁磊（以下简称丁）：从销售策略上看，英朗到底是主打1.8L还是1.6T，我想，购买1.8L车型的人，可能更多是买了类似君威[综述 图片 论坛]以上车型的家庭的第二台车。1.6L应该是作为初次购车者的选择，它要把手动操作的感觉抓得牢一些。

凯越正逐步转向入门级的中级车，我们需要一款车来替代凯越，打到高端市场。但是，这款车的生命力非常强，性价比也非常高。上海通用没有计划把它转移到其他地方生产。我们还是继续保持凯越的生产，它和英朗在一个大的细分市场当中是两个不同的细分市场。

记：欧宝雅特[综述 图片 论坛]这几年在华南地区认知度很高，关于英朗和雅特的关系，华南的消费者会比较在意。英朗上市之后，上海通用会怎样利用这种认知度？还是不想利用？

丁：英朗和欧宝的雅特是在全球同一个平台架构上，是在这个架构上打造的两个品牌的不同车型，所以雅特和别克在个性上有非常鲜明的区别。品牌的差异化体现在造型、风格、底盘的调校和发动机的调校上。这两款车风格上有非常大的差异，我们去争取的是不同的客户群，别克讲究的是一种优雅[综述 图片 论坛]、品位，追求动力淋漓尽致的发挥，同时又有非常高雅的品位。欧宝这个品牌和它想阐述的精神，在雅致[综述 图片 论坛]上也得到了充分的显现。所以，二者的客户群还是有差异的。当然，如果这两个车型可以相互映衬的话也不是坏事情。

记：美国通用投入了很大的资金在VOLT插电式车辆上，似乎有点孤注一掷。美国通用在插电式车上的投入，会不会影响以后上海通用新能源的战略?

丁：VOLT电动汽车我们已经明确了，我们在2011年年初会拿到中国来，配合国家政策引入市场。同时，VOLT电动车的技术不仅在雪佛兰上，还可以应用于其他车型上。

记：有人说今年世界十大潜在风险之一是中美关系，中美关系的变化会不会对上海通用产生不利的影响？

丁：上汽和通用的合作已经有十五六年了，这期间中美关系也经历过不少起伏，美国总统也换了不少。中美关系长远来看应该是一种战略合作，因为彼此双方都是对全球经济、政治有着重要影响的大国，我们的判断，是不会出现非常极端的情况。上海通用通过十几年的打造，实际上已经形成了非常完整的能力———包括我们对市场的把握，对品牌、产品的把握，我们的整个开发系统、制造系统、全球采购系统，以及遍布全国的销售服务网络，对美国本土的依赖已经越来越小了。

黄斯、许方华

(羊城晚报)