本报讯 记者孙毅蕾报道：中国在传统汽车技术上也许落后世界十多年，但是新能源汽车技术很可能成为中国汽车工业崛起的一张名片。记者发现，正在举行的上海车展上，“新能源”第一次以务实、亲切的形象大规模亮相。“中国在新能源汽车技术方面迈在世界前列”已成为海外汽车巨头们的共识，融入迈在前列的中国新能源汽车技术和市场，成为车商们的下一个共同目标。

“新能源”不再只是车展花瓶

受国家鼓励新能源车的政策推动，本次上海车展上，中外车企齐刷刷地将新能源技术单独分列作重点推荐。跨国公司纷纷将最顶尖的新能源车型带到上海车展，通用推出了增程型电动车Volt和凯雷德Hybrid，标致带来了RC混合动力概念车，本田则携新款Insight亮相……国内车企丝毫没有示弱，上汽一举展出三款不同技术方向的自主品牌新能源汽车，涵盖燃料电池、电动、混合动力，比亚迪推出了包括双模电动车F3DM、F6DM和纯电动车e6在内的新能源车型，华晨也带来中华、骏捷等多款混合动力车，还有奇瑞、吉利，几乎所有品牌都推出了新能源车型。

值得一提的是，新能源技术在本次上海车展上，不再是只可观赏的“花瓶”。根据统计，本次车展上，新能源车型突破性地达到50多款，其中近4成预计将在2年内生产或上市，诸多新技术都在实用性方面大做文章。

新能源市场出现细分

根据国家《汽车产业调整振兴规划细则》，新能源汽车的发展成为重中之重。三年内中央将投资100亿元专项资金，重点支持发展汽车产品节能、环保、安全等关键技术。总体形成国内50万辆电动、油电合动力等新能源汽车产能。2009年至2011年，提升新能源汽车销量占乘用车销售总量至5％左右……

相比其他汽车技术，国内车企在新能源领域的发力，几乎与海外车企站在同一起跑线上。业界普遍认为，新能源汽车领域是中国自主品牌赶超国际巨头的绝佳机会。与国外企业重点宣传技术高端不同，国内车企将目标盯向了低价位和政府订单。

中国汽车工业协会专家张伯顺认为，新能源车在扎堆研发生产的局面下，开始出现市场细分。各企业瞄准不同的市场需求，有针对性地推出产品，价格从居高不下开始越来越“平易近人”，这些都表示这个市场正在逐渐摆脱初生的稚嫩。

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