这是一个联合的年代。继菲亚特集团宣布要与破产的克莱斯勒组建新的汽车联盟之后,大众与保时捷昨日联合发表声明称,双方将合并。“我们的目标是建立世界上最强大且最具创新力的汽车联盟,以更强的姿态去面对愈发激烈的国际竞争”,保时捷董事会主席兼CEO魏德进一语道破合并之要义。同时,根据保时捷随后发出的公告,合并后的两家公司将在四周内制定出新架构,旗下10个品牌仍将各自独立运作。保时捷强调,“合并计划并不意味着保时捷卖给了大众。”

一间公司10品牌并立

因收购大众而债务缠身的保时捷两大股东———保时捷家族及皮耶希家族终于同意合并意向。据英国BBC报道,此次决议是两公司管理层经数周商谈后达成,目标是缔造一新的汽车生产联盟。

今年1月,保时捷突然宣布增持大众股份至51%,并计划再增加至75%。而其为了筹集足够的收购资金四处举债,财务状况急转直下,目前为收购大众51%股份已耗资230亿欧元,并已欠下债权银行近100亿欧元债务。此次汽车联盟的缔造立足“合并”,即通过行政手段重整架构,在组织上合二为一,却并不涉及相互增加持股数等资本层面交易。

“此举将把欧洲最大的汽车制造商大众变成一家族控股公司,并结束两者间长达十数年的收购与反收购拉锯战。”据《金融时报》报道,两公司的管理层将在4周内拿出一套方案,届时新公司架构将浮出水面。而在此之前,“该交易仍需获得所有大众股东及其势力强大的劳资协商会议的批准。”

保时捷一份公告中称,“新公司将拥有包括奥迪、大众、宾利等10大品牌”,其中9个是大众旗下的,另一是保时捷自有的porsche品牌,“10品牌将在同一间公司体制下独立运作”。保时捷特别明确提到自有Porsche独立运作权力将用文件形式确立下来,而这一“独立运营权”甚至涉及资本层面。

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