沃尔沃集团全球CEO雷夫.约翰森(LeifJohansson)在该公司近期举行的媒体见面会上透露，在中断与重汽的合资计划之后，沃尔沃在中国暂时没有寻求新的重卡业务伙伴的计划。同时，他表示，在过去两年的危机时期，中国业务的发展对于沃尔沃集团的全球业务来讲起到了一个非常重要的稳定作用，中国市场已然成为集团发展的核心市场之一，未来沃尔沃集团将持续加大对中国市场的各项投入。

据介绍，沃尔沃集团是世界第二大重型卡车和大型客车制造商，第三大建筑设备制造商，该集团之前出售给福特集团的沃尔沃轿车业务，3月底被中国内地汽车制造商吉利集团所收购，引发了业内的普遍关注。

在2003年，沃尔沃集团与中国重汽成立了一家卡车合资公司济南华沃，合资期限是30年，但2009年，沃尔沃集团宣布撤资，结束与重汽的合作。雷夫.约翰森称“目前我们并没有寻找别的重卡合作伙伴的打算。”他表示，目前沃尔沃在中国已经有了东风和日产柴两个强大的合作伙伴，它们已为沃尔沃在中国市场的发展奠定了非常好基础，所以，沃尔沃目前并没有寻找别的合作伙伴的打算。不过，在产品领域，沃尔沃准备在中国加大重卡新产品的推出力度，尤其是在节油和高能效发动机等沃尔沃的优势技术领域。

据该公司近期发布的一季报显示：沃尔沃集团2010年第一季度的营业收入为586亿克朗，较2009年同期增长了4.4%。其中，共实现经营性利润28亿克朗，公司经营重回盈利通道。对此，雷夫.约翰森分析称，集团在一季度表现亮眼的原因归纳起来主要有两点：首先，先前成本控制措施发挥了实效。其次，亚洲市场尤其是中国市场的迅猛反弹，对于集团全球业务的回升作用斐然。一季度数据显示，沃尔沃欧洲业务增长约为10%，美国的增长约为15%左右，而其在中国的增长则高达25%到30%。

就此，雷夫.约翰森表示，中国市场现在已成为集团发展的核心市场之一，未来沃尔沃集团将持续加大对其在各方面发展投入力度。从策略上来讲，以后将会在研发方面不断地加大本土化的研发；另外，中国市场基础设施的建设正如火如荼，这无疑为建筑设备发展提供了广阔的进步空间。未来，沃尔沃将不断的运用新的技术，既满足中国国内市场的需求，同时也将真正针对亚洲客户需求推出产品。沃尔沃集团已经在济南已经设立背靠全球研发力量的中国研发中心，以确保更好地满足当地中国客户的各方面业务需求。