根据海关统计，2010年上半年，我国有专用车出口记录的企业共计173家，与去年同期相比，出口企业数量大幅下降。杨爱国认为：“受金融危机的影响，国际汽车市场波动较大。在这个过程中，一些小型的外贸公司必将遭到淘汰，这对行业来说是一次痛苦的洗礼，但同时也有利于专用车出口秩序的规范调整。”

上半年，我国共向118个国家(地区)出口专用车，前十位目的国分别是阿尔及利亚、伊朗、巴西、委内瑞拉、蒙古、越南、叙利亚、安哥拉、哈萨克斯坦以及伊拉克。其中，向伊朗、巴西、委内瑞拉及蒙古出口增速较快，而去年同期排在前十位的印度、阿联酋、尼日利亚等国家均未出现在前十排序中。中东地区和以阿尔及利亚为主的北非地区是我国专用车出口比较集中的地区，占全部专用车出口的70%左右。

上半年，我国共出口各类专用车11602辆，出口金额为6.6亿美元，分别比2009年同期增长34.67%和23.64%。出口车型中，半挂车用的公路牵引车出口最多，为7933辆，出口金额3.05亿美元，占全部专用车出口的46%，并且出口量与出口额与2009年同期相比均出现大幅增长。其他出口增幅较大的车型分别是“起重量大于50吨小于100吨”的起重车、机动钻探车以及医疗车。

相关报道：

专用车出口三大难题待解

江淮将向乌克兰提供七千辆医疗专用车

陕汽或落户梁山 建专用车全产业链基地

华晨在沪成立专用车合资公司