近日，上海通用启动了新一轮的2011-2015“绿动未来”战略，根据规划，上海通用将在明年量产混合动力新君越[综述 图片 论坛]轿车，在今年推出新赛欧[综述 图片 论坛]电动车样车，并在5年内推出12款更低排量的高性能发动机等。而到目前为止，只有大众推出了类似的明确新能源战略计划。上海通用汽车有限公司执行副总经理刘曰海表示，上海通用的新能源车要为中国量身定做，要造出中国标准的产品。

新能源车量身定做

记者：6月1日我国开始执行的新能源标准试行三年，这段时间里上海通用怎么确定新能源车的量产方向？

刘曰海：我们现在新能源车是量身定做，对号入座的。从价值角度考量，我们从规划一部车开始，需要四五年的时间，这当中关键是能够对将来的市场有预测，特别是对政策的判断，需要有人对长期政策进行关注和深入了解。我们有这个技术，问题是如何把技术变成产品，将产品变成商品，怎样降低成本，怎么样达到国家的要求，这需要一个进程。中国这方面的标准才刚刚制定，我们根据工信部标准在研究，怎么样造出中国标准的样车来，这跟通用的技术不冲突，只是这个技术怎么样能够达到中国的技术要求标准，包括充电站的状况都要重新调整。

记者：雪佛兰Volt会长期进口吗？有一天会不会用中国的电池？

刘曰海：做锂电池也不是什么特别的技术，但是成本非常高。这要看将来电池的技术进步的快慢和成本下降的速度。另外看你要做到什么样的标准，我们也可以像自主品牌做一个简单的电动车，但是没有办法达到我们公司对安全和性能的要求。

达到油耗与性能平衡

记者：上海通用这些新能源车的产品成本打算控制到什么水平？

刘曰海：我们希望纯电动车的成本能够控制在可以接受的程度，包括安全标准、将来的电池回收和可耐用度、将来的使用寿命，我们对这方面的考量是达到国际标准。现在国家的标准正在制订，相信未来会越来越规范。我们现在考虑的是怎么把绿色科技跟老百姓拉得更近，怎么样能够用最普及化的技术从效率上拉高产品的性能，而不只是把这个东西作为很高的科技展示，只有达到普及才能环保。把油耗和性能表现达到完美平衡，这个是我们的规划方向。

记者：一些自主品牌比如比亚迪现在发展非常快，销量在不停翻番，你怎么看一个经营10年的企业被一个经营3年的企业超过？

刘曰海：我们认为企业可以很快提高销量，但是会不会有持续发展的后劲，售后服务还是非常关键的。上海通用今天能卖这么好，我们对渠道和售后服务下了很大工夫，从战略、规划、执行、渠道、方方面面在三四线城市建立起比较好的口碑，这样才能保持企业长期可持续发展。我们在2004年推出多品牌战略。要把品牌做起来不是说这个车叫雪佛兰就可以，是要大众来认可，这个过程是非常艰辛的。别克、雪佛兰现在已经慢慢进入主流而且比较稳定的成长状况，凯迪拉克还有很长的路要走。

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