凤凰网汽车讯 2010年1月10日下午，中国汽车工业协会发布汽车产销最新数据显示，12月，中国汽车产销分别达到186万辆和167万辆，双双打破历年12月产销记录；2010年，汽车总产销达1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%。其中，乘用车产销1389.71万辆和1375.78万辆，同比增长33.83%和33.17%，商用车产销436.76万辆和430.41万辆，同比增长28.19%和29.90%。

国家信息中心信息资源开发部主任、高级经济师徐长明

2010年中国汽车产销双双超过1800万辆，稳居全球产销第一，刷新世界汽车产销记录。凤凰网汽车第一时间连线国家信息中心信息资源部主任、高级经济师徐长明。

他认为，2009年，当全球汽车市场饱受金融危机影响，全年销量下滑至6300万辆，同比下跌8%之时，中国汽车销量却同比猛增46.15%，以1364.48万辆跃居世界第一。在2010年中国以1800万辆的新车销量创造新的世界纪录后，2011年乘用车市场将回归常态，增长速度略低于长期潜在增长率的可能性更大，相对2009-2010年来将出现较大幅度的回调。2011年中国乘用车市场增速将进入进入以15%为轴心的区间。

2011年是我国“十二五”规划的开局之年，七个战略性新兴产业发展规划全面启动，经济走向影响重大。中国车市的高增长除了消费者的刚性需求外，国家政策的刺激是另一重要原因。

徐长明分析，如果2011年没有新政策出台，即使目前的所有政策继续保留，其增长速度也将恢复到长期潜在增长率的水平。2011年车市不管最终如何发展，但汽车产业必须做好着陆准备，以更加理性的心态促进更加健康的发展模式。 （文/评论组 刘敬妹）

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