惊魂未定的章男最近进入了一个逻辑：寻找丰田质量危机的罪魁祸首。章男把埋下祸根的时间始点推到2003年，那一年当政的是张富士夫。言下之意，张富士夫的扩张政策无意间“成就”了丰田未来的无尽隐忧。

这就好比小孩子做错事喜欢推卸责任。尽管这不是一个恰当的比喻，尽管责任确实不在章男，但章男的话能嗅到这般感觉。

4个月过去了，丰田质量危机已演变成丰田品牌诚信危机。章男说，他可以让美国汽车市场复苏，但很难保证新客户会考虑丰田品牌。这就是目前丰田碰到的棘手问题，持续数月的质量危机让新消费者远离丰田，更多投向通用、福特、现代等的怀抱。章男确实扛不起这个责任，是丰田品牌的历史罪人还是二次创业的定海神针，在命运十字路口，重任在肩的章男头绪纠结。

2003年，丰田销量600万辆，此后进入爆炸式的全球业务增长。按照丰田的分析，此后丰田丢失了与客户的联系，生产基地膨胀，工程师忽略了对质量的关注。2009年丰田章男上任时，他面临着公司70年来的首次亏损，数月内，质量危机发生。

这是一个奇怪的逻辑，扩张可能带来风险，但并不一定带来风险。然而，老天给了考验丰田章男的机会，风险真的来了。时隔14年再次重掌丰田执政权的丰田家族，如何转危为安呢？丰田章男说，丰田的首要工作是开发“快乐驾驶”的车型，恢复公众对丰田的信心。说这话之前，丰田章男又站在纽伯格林的赛场上，换上赛车服，钻进他的雷克萨斯LFA。轻装上阵，重新启程，章男的举重若轻尽管看起来有点苦涩，但仍然值得期待。

目前，这家全球最大的汽车制造商已经扭亏，但仍然面临着300多起美国各州和联邦级的诉讼案件，美国的立法机构仍在对其进行调查。如何度过这一百年危机，需要章男的智慧，但不需要有找替罪羊的逻辑。(杨开然)

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