WTO近日裁定中国在输美轮胎特保案中败诉，这个结果，其实让中美双方都很“受伤”———受“特保案”影响，1-10月中国出口美国轿车胎2595.3万条，同比下降25.5%；出口额8.4亿美元，下降23%。而提起特保案的美国，今年上半年相关类型轮胎进口总量增加21%，进口价格上涨30%。(据12月15日《第一财经日报》)

对这起不公平的贸易争端，还应继续用法律的路径来解决。与此同时，还需要跳出事件本身，站在宏观大局的位置，多角度来看待“特保案”。

首先，这个案例告诉我们，不要轻视国外工会组织在现实中的作用和力量。当年上汽收购韩国双龙汽车时，同样也是因为工会的强势介入导致重组谈判陷入困境。无论是企业走出去进行海外并购，还是出口贸易，必须充分预料到国外劳工组织的因素，惟有做好事前预警和研究评估，才有可能规避风险，把损失降到最低限度。

其次，近年来，轮胎企业数量不少，但几乎没有自己的品牌，企业为抢占国际市场，大幅降价，恶性无序竞争激烈。尤其是最近几年，轮胎出口价格竟降了将近一半，从而成为国外对我国轮胎反倾销的重要证据。有鉴于此，我们有必要继续加大行业整合力度，当企业摆脱无序竞争时，自然会在轮胎国际贸易中拥有举足轻重的话语权。

最后，解决此类问题的根本措施，还在于调整产业结构，实现产业升级。长期以来，我国的轮胎出口商品处于产业链最低端，一直靠价格低廉取胜，正是因为凭低廉价格去占领市场，才屡屡被扣上倾销的帽子。低廉价格不仅把污染等问题留在了国内，把福利拱手给了国外，而且在国际贸易上屡屡碰壁。类似“两头不讨好”的状况并非轮胎行业独有，这就倒逼我国要尽快调整产业结构，实现技术升级。

□吴睿鸫(河北 职员)

(来源：新京报　)

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