2011年06月10日 第九十二期
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本周推荐
一汽集团整体上市方案已获批 或新设股份公司
纯电动技术不稳量产难 混合动力车发展或重估

   一汽集团整体上市获证监会批准。方案IPO为最大可能,打包优质资产设立新股份公司,公开募股。[全文][专题]
[一汽集团整体上市首选IPO][上市或改写国有车企座次]

北美工厂难盈利 mazda6产能明年转移日本
长安与标致-雪铁龙项目通过发改委审批

    日本车企马自达宣布,终止其与福特合资工厂的生产计划,mazda6系列车型将转移到日本工厂。[全文][专题]
[拟2013年退出福特合资工厂][将在华设58家经销商]

公务车标准有变 百姓心目中适合政务的车型盘点
三城联袂 2011年深港澳国际车展6月2日盛装开幕

   党政机关原则上不再配备越野车,确因地理环境和工作性质特殊的,可以适当配备国产越野车。[全文][专题]
[自主品牌猛攻公务车蓝海][国家党政机关禁配进口越野车]

本周要闻
·石化双雄6月炼油大幅减亏 成品油批发价现松动
      继“3·15”晚会曝光锦湖轮胎以次充好问题近三个月后,锦湖轮胎维权即将有初步进展。如何成功维权,成为一个难题。焦点在于,锦湖轮胎是质量不过关,还是欺诈?是无意的过失,还是有意为之犯下的错?这起中国首例汽车轮胎维权案,或将改写中国汽车消费者被动挨打的局面。[全文]
·律师举报租车业潜规则 称一嗨公司违反法规
        因在高速路上遭遇堵车4小时,起诉高速路管理方的公益律师黎学宁,最近又将目光投向了“非法代驾”租车,并向六大城市有关部门进行举报。在市场需求强烈、利润回报率较高的背景下,代驾租车业务俨然成为租车行业的“潜规则”。 [全文]
·与进口车互补 斯巴鲁首款国产将是新车型
        一位接近斯巴鲁的人士日前明确表示,虽然最终会先国产哪款车型现在还不能确定,但"九成以上不会是眼下中国市场在售车型"。据透露,斯巴鲁首款国产车型极有可能是一款全新的,价位略低于森林人的SUV。[全文]
·6月份节能车补贴仍生效 高端节油小车争先上市
      上月,节能汽车补贴政策将于6月退出的消息,在汽车销售业内传得沸沸扬扬。6月已到,多家汽车经营店内的节能补贴仍生效,传言不攻自破。不过,近日业内又传出了另一信息:节能汽车补贴的门槛将提高10%,从目前百公里平均油耗6.9升调整至6.2升。 [全文]
·四款15万元中型车推荐 既长“面子”又有“里子”
      花15万元您也可以买到一款面子十足而且宜商宜家的中型车,它不仅有更宽大的空间以满足全家人的出行需要,而且对于那些私营企业主或政府公务人员来说,一款中型车也能彰显出您的大气与沉稳。 [全文]
·8款超大空间紧凑车 感受生活细末处的愉悦
     买一款中高配置的紧凑型车,享受全面周到的细节配置在我们看来才是比较“实惠”的。如果有十几万元的预算,想要“有面子”、“科技含量”的消费者一定会紧盯各类中型车不放,即便只能买到入门级的型号,享受不到太多实用配置,但开出去的感觉却并不差。 [全文]
·[凤凰测]比亚迪L3测试 配置比底盘功力更惹眼
     L3的配置之丰富在同价位的车型中恐怕难觅对手,但它的售价也已经悄悄的进入了合资车型的“底线”。L3的配置优势确定无疑,这次便以探讨它的驾驶品质为主,花相同的钱,用在配置上还是用在整车品质上更划算。 [全文]
·[凤凰测]新途安1.4T 欧系MPV的代表作
     搭配了1.4TSI+DSG的新款动力,大众的TSI+DSG组合几乎囊括了包括有PQ34和PQ35平台的所有车型。对于这种动力组合我们都不陌生了,放到1.5吨的途安身上,即使算不上强劲,也足够家用。[全文]
·[凤凰测]静态体验进口标致3008 法式浪漫也实用
     作为标致首款投放中国市场的跨界SUV,标致3008造型独特、结构紧凑、空间宽敞,这款车不仅是标致产品系列中的创新之作,也是当今汽车行业的创新之举。基于轿车、MPV、SUV车型的时尚性和舒适性,3008三位一体的设计思路为消费者提供了一个全新的选择。[全文]
 数字
1739辆 本月8日沃尔沃中国才向国家质检总局递交召回报告。继美国韩国之后沃尔沃开始在华召回三款车型1739辆,这些汽车的盖中转向机上的内部油管接头可能存在泄漏,这将会导致转向机油泄漏,车辆转向助力下降。[全文]
80万 北京豪宅车位堪抵一套房,最高报价80万。据称这样的项目是在卖 ‘价值感’,很难通过成本和价格的对比来判断其合理性,高价车位和高价住宅都一样,只要有人买,就证明了其价格的‘合理性’。[全文]
13% 继4月中国汽车产销环比、同比27个月以来首次双降之后,来自中国汽车技术研究中心数据显示,5月,全国汽车产销量环比下降分别为14 .36%、13 .95%。5月份车市国海证券分析师王清涛亦预计基本面出现突然好转的概率不大,汽车板块整体行情延续平淡。[全文]
车论娱
车论娱
网友“大尉”:纠正公车私用不难,问题是不想纠正。
凤凰点评:最核心的不是就车改论车改,而是管住权力。公车改革之难,折射了政府“自我革命”之难。但即便再难,公车改革过程中也断不可踩刹车。将政府公权变成特权、变成私产的现象,无论如何不能继续重演。
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