“我们倒是很想重组一些公司，但没有合适的对象。江淮？我们不会和江淮有合并，(如果合并)谁当家都不好。”3月26日，奇瑞汽车董事长尹同跃对《第一财经日报》记者表示。当天奇瑞汽车第200万辆下线，成为国内第五家累计产量超过200万辆的汽车公司。尽管安徽省政府有意将奇瑞、江淮等省内汽车公司重组为一个重量级的汽车集团，但江淮、奇瑞的相继表态，让“奇江恋”无疾而终。

奇瑞汽车是国内销量最大的自主品牌乘用车公司，2009年，奇瑞汽车销量超过50万辆，同比增长40.5%，连续9年居全国自主品牌销量第一。与此同时，奇瑞汽车还是国内汽车出口量最大的汽车公司，已连续7年实现出口量第一。

江淮汽车是安徽另一家汽车公司，总部位于合肥。江淮汽车原主业为轻型商用车，2008年起实施战略转型，转而制造乘用车。2009年，江淮乘用车销量超过10万辆(含瑞风[综述 图片 论坛]MPV)。

在2009年全国汽车产业大重组的背景下，安徽省政府也出台了省内汽车产业重组的方案。2009年5月6日，安徽省政府出台《安徽省汽车产业调整和振兴规划》，提出“支持奇瑞、江汽、华菱、昌河、扬子、全柴等按市场原则在省内进行联合重组，力争形成一个产能百万辆以上的汽车企业集团，进入国家重点支持序列。”

该方案公布之后，江淮汽车多次表示反对与奇瑞重组，但奇瑞始终未作出正面回应。直至3月26日，尹同跃才首次对此重组方案作出正面回应，这也表明“奇江恋”将无疾而终。

此外，备受关注的奇瑞上市一事被延后。尹同跃表示，奇瑞汽车目前资金状况良好，没有上市的计划。尹同跃进一步表示，“上市是一把双刃剑”，奇瑞已经做好了IPO的准备，但奇瑞现在荷包是鼓的，所以没有必要上市融资。

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