3月28日，吉利公司在瑞典哥德堡与美国福特公司正式签署收购沃尔沃汽车公司的协议。双方的交易价格为18亿美元，吉利获得沃尔沃轿车100%的股权以相关资产。对此，和讯邀请国务院发展研究中心企业所副所长张文魁研究员、对外经贸大学公共管理学院李长安副教授谈从“吉沃恋”看中国企业海外并购之路。
张文魁：首先讲为什么是中国企业，而不是说别的国家的企业。我有一个简单的总结，这两年中国企业到海外并购，由中国企业所处的发展阶段和国外企业所处的发展阶段发生转折导致的。中国企业经过过去十几年高速的规模膨胀阶段，暂时转到价值提升阶段。国外企业恰恰相反，他是由过去长期的价值挖掘阶段，转入到规模维持阶段。我这样一说大家都明白，过去中国企业规模快速的膨胀，但是中国制造在技术水平、品牌含量、产品品质、可靠性、美誉度等各方面火候都有所欠缺。到现在的阶段大家都意识到了，光是有规模的膨胀，如果价值不提升，不从价值链低端往中高端走，靠粗放式发展是难以为继的，所以从规模转到价值的提升。
国外企业恰恰相反，他们长期是埋头挖掘价值，所以他的精雕细琢，品质非常好，技术含量很高，这些都没有问题。但是他遇到了困难，规模老是上不来，所以他要从过去长期埋头挖掘价值到规模维持阶段，甚至规模扩大的阶段，没有规模肯定不行。你想想看沃尔沃长期是三四十万辆，吉利汽车十几年前还没有，去年一年到了三四十万辆，所以中国企业和西方发达国家企业一拍即合。我现在有规模没有价值提升，你有价值没有规模，我们正好结合起来，所以是中国企业跟西方发家国家企业。
第二个讲为什么是吉利。其实大家知道，原来我们中国有别的企业也曾经酝酿过跟沃尔沃并购的事情，甚至谈婚论嫁的事也提过，包括北汽想并购沃尔沃。但是最后北汽主动的放弃，为什么不是北汽而是吉利？我觉得中国民营企业如果说的好听一点，进取心更强一点。如果说的不好听一点，冒险性更强。的确，作为中国一个企业，收购一个老牌的有固定文化的西方企业，可能还是比较冒险的行动。北汽作为国有企业更谨慎一点，无所谓谁对谁错，谨慎也是对的，实际上北汽的谨慎并不是说什么都不干了，他现在收购萨博的资产，也是有所为，不是一无所为。吉利作为一个民营企业冒险性更强一点，所以为什么是吉利。
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