“在双龙汽车重组后，我们在其中持有约11%的股份，按照最近股价折算，上海汽车(600104.SH)持有的权益在2亿~3亿元之间。”昨日，上海汽车财务总监谷峰在接受《第一财经日报》记者采访时表示。

昨日，韩国当地媒体报道称，韩国双龙汽车公司(Ssangyong Motor Co., 003620.SE)昨日表示，三到四家外资及当地公司均有意收购这家汽车制造商。

双龙汽车发言人表示，还没有公司向其发送意向书，但公司将在4月底或5月初发出正式邀请函，以确认收购事宜。

目前，双龙汽车已委任麦格理证券(Macquarie Securities)、Samjong KPMG和当地律所Shin &Kim等组成的财团作为此次出售交易的顾问。

2009年1月中旬，双龙汽车为避免破产已申请法院接管，这意味着上汽得放弃其股东管理权利。而双龙排在通用汽车和克莱斯勒之前，成为全球首家在金融危机中倒下的车企。

去年8月，上海汽车第二次对双龙资产进行计提，继续减值11.82亿元。这是继2008年对双龙资产做了31.26亿元计提后，再次大幅减值。从2008年开始，双龙资产投资为上海汽车带来了43.08亿元的损失。

双龙申请破产保护后，实际在管理上已经与上汽脱开。

去年9月15日，双龙向首尔中央地方法院正式递交了重组计划案，双龙汽车在计划案中明确指出，从2013年到2017年，将分别偿还10%、10%、20%、30%、30%。对大股东上海汽车持有的股票，将5股合并成1股。对于经过减资程序后，通过回生债券出资转换发行的股票，双龙汽车决定实施2次减资，将面额为5000韩元的普通股再次以3∶1的比例进行合并，即上海汽车持股经过了两轮缩减，目前仅占股11%。

上述重组计划，在经过多次讨论、否决后，于去年12月17日获得了法院正式通过，双龙股票经过漫长的停牌重组后，重新开盘交易。昨日，受有买家接盘消息影响，双龙股价报收于78.8元，上涨了14.59%，这也意味着上海汽车持有的双龙权益，单日溢价超3000万元。

双龙汽车3月销量为5724辆，同比增长133%，环比增长22%，创下了自申请回生程序以来的最高纪录。其中，受益于中南美市场复苏和俄出口的重启，3月双龙汽车出口量为3169辆，同比增长835%，环比增长19%，主导了整个销量涨势。韩国国内市场3月销售额比前月增加26%，同比增加21%。

谷峰表示，对于未来双龙买家的选择，上海汽车并不具有决定权，“如果双龙决定了新东家，从长期来看，上海汽车退出与否都不会产生影响。”但谷峰并未表示，上海汽车会不会彻底退出双龙。

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