凤凰网汽车讯 “庞大集团参与介入斯巴鲁国产的合作，包括跟北汽的合作消息我都未曾听说，这个消息曝光的时候我还在英国参观，不可能参与斯巴鲁国产事宜。”庞大汽贸董事长庞庆华首次对媒体公开表示，称庞大介入斯巴鲁国产并非事实。

庞大集团未介入斯巴鲁国产计划，将也不会介入

庞庆华表示，庞大集团不会以合资身份介入斯巴鲁国产工作，仍然会以经销商身份继续与斯巴鲁在华合作。庞庆华担心，如果庞大集团转为斯巴鲁合作方的身份，会影响其在华其他汽车品牌的销售。但表示，如果斯巴鲁能够国产，不排除考虑入股1%左右。

在某品牌新车上市现场，庞庆华以经销商东家身份出席，而这个品牌即庞庆华指的其他汽车品牌之一。根据资料显示，庞大集团在全国有628家营销网点，如果包括子公司和分支机构将多达907家。其中，4S店便有278家，出售的品牌包括奥迪、奔驰、起亚、丰田、马自达、斯巴鲁、吉普、道奇、三菱、长安、一汽、昌河、东风、日产、奇瑞、大众、本田、现代等进口品牌和合资品牌及自主品牌，还包括近200家商用车店。

在与斯巴鲁的合作上，庞大集团以中翼斯巴鲁全国经销商网络为途径，是日本富士重工subaru(斯巴鲁)汽车北方总分销商，成立于2004年4月初，中翼斯巴鲁每年销量占到斯巴鲁国内总销量的69%以上，在斯巴鲁中国销售上占有很重的话语权。

根据庞庆华所言，庞大集团或许还未做好转型的准备，仍将以销售汽车为主业，至于外界传言的与北汽合资国产斯巴鲁实为虚假消息。通过庞大集团业务链也可以看出，斯巴鲁的销售仅占有部分的比重，庞大集团也不会因为这个每年仅有3.5万台(09年全年数据)销量的品牌与其他重要品牌合作关系闹僵，斯巴鲁国产进程还待北汽来独立运作。

董海洋或成斯巴鲁国产关键人物

自从董海洋的去向与北汽参与斯巴鲁国产联系起来后，其便已经成为斯巴鲁能否顺利国产的关键人物。根据庞庆华所言，斯巴鲁是个非常保守的品牌，很难决定将在华合资。

对于一个传统的日本本土品牌，如何能说服其在海外进行合资生产成为环节中最重要的一环。而董海洋便是其中合适的人选。

在凤凰网汽车发稿之时，再次连线董海洋本人，询问其新东家是否已经确定，同时休假是否已经结束，董海洋回复“谢谢关心，结束后告知您。”

在斯巴鲁国产计划中，上汽也已经加入了争夺战，做为四小之一的北汽将接受四大的龙头挑战，北汽形势已然更加严峻。

(文/采访组 张杨)

相关专题：

中国车企争抢斯巴鲁国产

相关报道：

斯巴鲁频遭召回 国产计划质量令人担忧

斯巴鲁国产化提速合资方尚未确定

庞庆华：庞大集团不可能合资斯巴鲁

庞庆华称合资斯巴鲁失逻辑 招股书递交完毕