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高桥一哉：斯巴鲁确实在研究中国国产问题
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高桥一哉：斯巴鲁确实在研究中国国产问题中国汽车市场的巨大潜力和迅猛发展，一直吸引着那些还未落户中国生产的国际汽车企业的目光，而这一次，为之心动的是斯巴鲁。
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斯巴鲁国产化进程 |
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近期,斯巴鲁国产的消息被炒得沸沸扬扬,作为一个小众品牌,可能从未像现在这样 备受关注。自从斯巴鲁透露出有国产的想法后,多家国内车企纷纷友善地抛出了橄榄枝示好。作为一款小众车型,最关键的是如 何保持自身品牌独立的个性,而国产对产量的基本要求将会与品牌个性之间产生直接的矛盾。[详细] |
合作伙伴迟迟未定 |
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斯巴鲁态度谨慎 |
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斯巴鲁国产高姿态暧昧 |
斯巴鲁汽车国产可能性浅析 |
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>> 第一次国产失败决定了斯巴鲁谨慎的态度部分提到斯巴鲁，会想到这是一个纯进口的很有个性的品牌，其实斯巴鲁(之前名为富士)早在20年前就已经以国产的身份进入到国内。1992年，第一台国产富士车型(贵航云雀)下线，而在2002年斯巴鲁(当时名为富士重工)就退出了国内市场。 失败的原因有很多，主要原因是因为当时云雀是一个较老的车型，没有新技术，也不能做到很大规模的批量生产，这其中除了中国汽车业本身的问题，也反映了斯巴鲁国产的保守态度。为了降低在中国的消极影响，后来富士公司将“富士”改为“斯巴鲁”。相信对于斯巴鲁来说，有了先期的失利，此次的国产化肯定会更加谨慎。[详细] |
合资厂商可能性 |
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合资意向多，机会大 庞大与北汽为未来合作奠定可能性 |
满足国产可能性 |
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热销车型国产化森林人是最佳“人选” 斯巴鲁需要更多的车型支撑国产化项目 |
品牌定位可能性 |
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国产后斯巴鲁还是斯巴鲁吗？ 小众化形象和国产是否冲突？ |
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斯巴鲁国产后，预计森林人、力狮和翼豹都将在2-3年内陆续引入。今年6月斯巴鲁中国市场整车销量达4908辆，已经接近5000辆大关。斯巴鲁四款进口车中，两款SUV车型，一款中级车和一款紧凑型轿车，主要产品价格区间集中在20-35万之间，热门产品森林人售价区间在25-30万元之间，这一价格和不少合资品牌的国产SUV相差无几。 |
斯巴鲁暴露“三大硬伤” |
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美国当地时间5月12日，斯巴鲁与美国国家公路交通安全管理局联合宣布，将召回近3万辆傲虎和力狮，此次召回涉及2009年7月31日至12月1日生产的2010款傲虎和力狮车型。斯巴鲁称目前还没有公布此次召回的时间表，其称此次召回的修正措施为更换新冷却液软管，不久之后将着手通知车主和经销商。[详细] |
三年之内频频召回 |
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几大硬伤屡遭投诉 |
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日系车企集体反思 |
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