本报讯 (记者尹蔚)治堵新政促使北京去年汽车销量创造超乎寻常的新高。昨日，中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖介绍，2010年北京新车销量达89.1万辆，同比增长超过26%，其中12月份高达14.2万辆。

12月份销量高达14.2万

苏晖在首届中国汽车市场研究高峰论坛上发表了《关于2011年中国汽车市场的几点思考》的演讲，他在报告中表示，从去年初预计全年八十万辆，到年末预计八十五万辆，北京新车销量不断突破预期。2010年北京新车销量达89.1万辆，同比增长超过26%，其中12月份高达14.2万辆。这一数字还不包括在车管所登记备案的汽车数量。(车管所登记备案车辆是指消费者在经销商处已支付订金订购，而等待交付的车辆。)去年十二月二十三日前后，北京新车销量实际超过了十万辆，远超公开的二三万辆的数字。二手车方面，去年前11个月交易量为44.4万辆，12月预计超过5万辆，同样也好于预期。

苏晖表示，北京去年千人汽车保有量已达260辆，仅次于佛山位居全国第二，已经达到中等发达国家水平。

今年车市不确定因素多

对于今年车市，苏晖表示，目前不确定性因素太多，新政实施效果还有待时间考验，厂家也暂时不好给北京经销商下达今年区域任务。

不过，苏晖表示基本可持谨慎乐观态度，因为除二十四万新发牌照外， 北京换购新车和报废车辆总量也将有二十五万辆以上，因而新车交易至少会超过五十万辆。但对于二手车，目前仅有9%流向外地，因而今年北京二手车市场将面临严峻考验。

据了解，中国汽车流通协会CADA(China Automobile Dealers Association)成立于1990年，隶属于国务院国有资产监督管理委员会。中国汽车流通协会有形市场分会隶属于中国汽车流通协会，是由全国有形汽车市场、综合型汽车服务贸易园区及相关单位组成的全国性行业组织。

解析

限购传闻引发抢购潮

资料显示，2008年，北京新车二手车销量分别为49.3万和40万辆，同比增长均在百分之十几。2009年新车交易出现井喷，达到70.01万辆，同比增长了42%。旧车的销量为45万辆，同比增长12.5%。2010年，北京新车销量在上半年增长较慢，不过从10月后开始加速，增幅连续几月超过全国平均水平。

据了解，10月开始的加速与北京的限购传闻有很大关系，信息的不透明和不确定引发了消费者的心理恐慌，纷纷在年前完成购车计划，引发车市的抢购潮。直到2010年12月23日，北京市政府公布了名为《小客车数量调控暂行规定》的政府令，该地方规章被俗称为“治堵新政”。业内人士预计，治堵新政对于北京车市销量的实际影响，将在春节过后逐步显现。(尹蔚)

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