在国家发改委昨日零时正式上调汽柴油价格后，上海各加油站也应声而动，纷纷在原有基础上上调了汽柴油价格。不过，《国际金融报》记者昨日在市场上发现，成品油促销战并未中断，民营加油站再次成为本轮价格战的“急先锋”，而部分中石化和中石油加油站则暂时按兵不动，保持在最高限价上。

在上海镇宁路万航渡路上的民营华江加油站，本报记者看到，其93号和97号汽油都在降价促销，分别为每升6.60元和7.00元，比中石化和中石油加油站便宜每升两毛以上，几乎与去年11月调价后的价格相一致。据悉，在国家发改委本轮调价前，上海地区93号和97号汽油的最高限价为每升6.61元和7.03元。值得注意的是，在以前记者多次的市场调查中，包括民营加油站在内，几乎未出现97号汽油打折促销的情况。

“这很正常，我们一直在价格促销，这次国家相关部门涨价后也不会打乱我们的促销计划。”在上海华江加油站，一位工作人员告诉《国际金融报》记者，“总之，这里会比市场上大部分中石化和中石油加油站都便宜，尤其是93号汽油。”

同时，记者从上海中山南一路和真光路的中石化和中石油加油站了解到，其均已将原先的价格调高至最高限价，93号和97号汽油目前分别为每升6.83元和7.30元。

尽管目前已涨至最高限价，但在业内人士看来，可能再过一段时间，多数中石化和中石油加油站同样将加入到价格战中。今年2月，少部分两大巨头加油站甚至比民营加油站还要便宜。对此，北京理工大学教授崔新生表示认同。他认为，在目前的零售市场上，两大巨头的利润空间已经很大了。

“事实上，两大石化巨头目前炼化的原油或都是半年前相对低价时引进的原油，而非按现在价格引进的。这就为他们的降价促销提供了基础。”他解释到，“甚至可以说，定价机制似乎是失灵了，因为相关部门所采的‘点’并不完全合理。”崔新生同时认为，“两大巨头的加油站目前最重要的事情并不是加入到价格竞争中争夺市场份额，而要更注重自身服务质量的提高。”

“毫无疑问，我们出租车行业的成本压力再次加大。”昨日，在上海重庆北路上，大众出租公司一位的哥颇为无奈地告诉《国际金融报》记者，“而且，我们暂时还未接到相关部门上调补贴的通知。”

不过，国家发展改革委价格司司长曹长庆日前在接受新华社记者采访时表示，这次成品油调价后，国家将按照既定的补贴政策，继续对农业、渔业(含远洋渔业)、林业、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)给予补贴，对出租车行业给予临时补贴。(黄烨)

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