6.77元/升，93＃汽油价又创新高

每升涨了2毛4，发改委称已控制提价幅度，南京出租车起步价可能涨到11元

国内成品油提价并没有因为物价高涨而被叫停。昨天下午，江苏省物价局转发《国家发改委关于提高成品油价格的通知》，从12月22日零时起上调成品油价格。提价后，江苏各地93号汽油的最高零售价格从原来的6.53元/升涨至6.77元/升，再次冲破历史最高纪录。

成品油涨价不期而至

尽管在11月中旬，国际油价上涨的幅度就达到了我国上调成品油价的条件，但舆论纷纷认为，在当前物价高企又临近年关的时候，国家发改委也许会暂停批复国内成品油提价的方案。不过，涨价总是这么不期而至。

根据国家发改委通知精神，此次调整后江苏各规格成品油最高零售价格为，90号汽油6.39元/升，93号汽油6.77元/升，97号汽油7.15元/升，0号柴油6.65元/升，负10号柴油7.05元/升。根据国家发展改革委规定，成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。

国家发改委表示，综合考虑当前物价形势以及成品油市场供应状况，国家已经适当推迟了提价时间、控制了提价幅度。

公交、民航不得跟涨

在昨晚的答记者问中，国家发改委相关负责人明确表态，将按照既定的补贴政策，继续对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运等给予补贴，对出租车行业给予临时补贴。同时，为控制调价连锁反应，这次成品油调价后，城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)、铁路客货运价格、民航燃油附加标准均不提高。成品油价格调整对出租车行业的影响，将综合采取增加补贴、适当调整出租车运价或收取燃油附加的方式进行疏导。从严控制公路客运价格调整，各地可以按油运价格联动机制要求，在企业消化一部分成品油调价影响的基础上，适当疏导成本增支因素。

国际油价可能还要涨

后面油价还要涨到什么地步？记者了解到，受到近期公布的向好经济数据的刺激，加上冬季燃料需求增长，本月国际原油价格一度上扬至每桶90.76美元，为2008年10月以来的最高水平。对于明年油价后市，高盛集团发布的2011年大宗商品展望报告表示，预计原油价格明年下半年前将突破每桶100美元。无论如何，随着国际油价上涨，以及国内成品油定价机制的改革，对于广大车主而言，烧油越来越花钱将是个不争的事实。

影响

南京出租车起步价可能涨到11元 会不会实施，物价局在掂量

油价上涨，开车人支出增加，而对普通市民生活也将带来直接的影响，那就是打车可能要再多付1块钱。根据南京市出租车油价运价联动方案，新油价已经达到了打车“+2元”的条件，如果启动，意味着在南京坐上出租车就要付11元了。

私家车主无奈：涨也只能被动接受

“小道消息吧？真的假的？”昨天下午3点多，本报微博就率先发布了成品油要提价的消息，不过不少车主仍不敢相信。不过，到了再晚一点时候，听到消息的人越来越多，一些加油站的车辆陆续排起了队，到晚间11点左右，南京主城区各个主干道边上的加油站仍然排着长队，晚上7点半左右，微博上就传出了省级机关加油站93号汽油已经加空了的消息。在宁海路加油站，开着丰田车的何先生直言：“其实也涨习惯了，正好油箱空了，就来加个油吧，反正涨不涨都要用，还能怎么办呢？”

出租车司机担忧：压力太大

对于出租车司机而言，在如此路堵的情况下，涨价的消息无疑雪上加霜。南京中北公司的唐的姐是夫妻俩合开一辆车的，今年9月刚换的车型，更型时夫妻俩将好容易积攒下的14万元交给了公司作为“购车借资款”。现在，他们夫妻俩每月要给公司交4800元租子，连同保险就是5400元，一个月的油钱是9000元，“平均每天租子180元，油钱300，一出门就先背上480元的债，每天做700元生意，也就赚个200元左右，现在物价那么高，路那么堵，小孩又在上学，压力太大了！”唐的姐说，这次一涨价，她每个月又要多支出两三百元了。“如果涨了运价，生意会受影响，我们宁愿油价低点，租子低点！”

涨不涨出租车起步价，物价局在掂量

从2009年7月8日起到现在，南京出租车“加1元”的燃油附加费已经征收了17个多月了，这是去年夏天，南京93号汽油每升5.98元时，根据南京市出租车油价运价联动方案出台的政策。

在南京市出租车油价运价联动方案中规定，当93号汽油的最高零售价格达到或超过5.53元时，出租车司机可以在计价器显示的运价外向乘客收取燃油附加费1元/车次。

一年多来，许多市民可能已经对1元手撕票习以为常了。然而，在联动方案中，除了5.53元这个节点外，还规定了另一个节点：当93号汽油达到6.64元/升时，可以启动“9+1+1”方案，即可加收2元的燃油附加费，而按照最新的调价通知，这一条件已经满足。

既然条件已经达到了，是不是这一政策跟着就要出台呢？

对于这一问题，省市物价部门的负责人都表现得很慎重。南京市物价局副局长周奇昨日在电话中向记者表示，新的油价确实已经达到了启动第二次联动的条件，但是由于整体物价水平走高，在稳定物价的“省15条”里也规定了要审慎出台政府定调价项目，因此能不能立刻启动“9+1+1”的方案也要先报到省物价局，看看省里的态度。

随后记者也采访了江苏省物价局副巡视员曹俊生，他表示，虽然我省规定对于已经建立调价机制的政府定价项目的调整可以按机制实施，但是鉴于目前物价水平上涨的形势，南京等地的出租车价格联动该不该现在出来，还要看各地对出租车运营成本调研的结果，影响不大的话最好延期。

当然，由于南京市出租车油价运价联动方案是早在2006年就开听证会确定下来的，什么时候加1块钱，什么时候再1块钱，都有成文的规定，因此不需要再开听证会了。本报记者 石小磊

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