93#油今起价涨0.36元/升，97号汽油、-35号柴油零售价破七。长春价格涨幅高于全国；国家将加强补贴。

-记者 骆家烨/报道

本报讯 虽然，政府物价调控的手还没有收回，甚至明令禁止年内出台新涨价项目的声音也没有散去，但今日，成品油市场却给所有人一个意外——今日零时起，发改委调整成品油零售价，汽柴油分别上调310元和300元/吨。折合成升计算，长春93号汽油的零售价格将上调到6.78元/升。

意料之外 成品油今日起涨价

昨晚，作为国内最大的成品油资讯平台之一的息旺能源援引中石油和中石化两大公司消息，12月22日凌晨发改委将上调汽柴油零售价，汽油上调310元/吨，柴油上调300元/吨。零售价调整后，全国90#汽油和0#柴油零售均价将为8530元/吨和7780元/吨，涨幅分别在3.77%和4.01%。这是今年国内第四次调整成品油零售价，也将是最后一次调价。

由此，长春市场成品油零售最高限价也将调整为：93#汽油由每升6.42元上调至6.78元，上调0.36元/升；97#汽油由每升6.97元上调至7.4元，上调0.43元/升。此外，各型号柴油价格也有所上调，其中目前市场应用最多的-35号柴油价格则由7.15元上涨至7.52元，上调0.37元。

情理之中 “三地变化率”早已破限

据息旺能源监测，在美联储将6000亿美元砸进市场后，国际油价涨个不停，有分析人士甚至预测，国际油价突破100美元/桶的可能性很大。而现实数据也证明了这一点。截至12月20日止，作为国内成品油定价体系标杆之一的三地原油连续移动加权均价较上次调价期涨幅达9.16%，而且，另一红杠，也就是调价间隔，也已经距离上次调价远超22个工作日。因此，有业内人士分析，此时调价完全满足了定价机制规定的要求。不过却超出了大部分市场人士的预期。多数市场人士原本预期，发改委基于通货膨胀的压力，将会推迟到下月才考虑调价。但此时突发调价，或许也彰显了国家有关部门推进节能减排以及资源产品价格改革的决心。

长春价格涨幅高于全国

此前，有专业人士换算，按照发改委公布的幅度，此次价格调整，汽油价格幅度在0.2元/升左右，柴油应该在0.23元/升。可是长春为什么这么高呢？有专业人士分析认为，长春调整价格高于全国调整的平均价格的原因在于，按照常规，12月1日我省应实行密度调价，将成品油价格按照密度变化适当提高，但12月1日，包括长春在内，吉林省所有地区都没有进行密度调价。所以此次国内价格调整的同时，吉林省或适当累加了冬季密度变化对成品油价格的影响。两者累加后，长春成品油价格高于全国则成为正常。

影响 柴油紧张则因此缓解

“97的汽油和-35的柴油都过7块了，冬天本来就废油，价格确实有些高了。”涨价的消息一经传出，记者在昨晚走访时发现，长春二道、南关、经开等多个城区的中石油、中石化及民营加油站虽然并未出现大规模因涨价而抢油的现象，但在零点提价之前排队加油却已不再平常。在车主们心情郁闷的同时，有民营加油站业主向记者透露，虽然之前市场批零倒挂而导致长春市场柴油供应紧张的情况已解决，但近期长春市场成品油资源仍处于比较紧张的状态。

的确，成品油资源紧张不仅仅发生在长春，昨日，国家发改委就发布11月石油行业运行情况显示，11月份成品油表观消费量2007万吨，同比增长15.2%，其中汽油538万吨，增长4.6%，柴油1316万吨，增长21.4%，日均消费创历史最高水平。

“价格上涨之后，或许资源紧张的情况能有所好转，毕竟，作为生产、销售等多个环

节之前的成本压力有所缓解。”

政府对策 国家将加强相关补贴

但是，为控制调价连锁反应，国家发改委昨日表示，这次成品油调价后，城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)、铁路客货运价格等均不提高。成品油价格调整对出租车行业的影响，将综合采取增加补贴、适当调整出租车运价或收取燃油附加的方式进行疏导。并从严控制公路客运价格调整，各地可以按油运价格联动机制要求，在企业消化一部分成品油调价影响的基础上，适当疏导成本增支因素。

未来 12月CPI或被推高

但是，在资源紧张或许被缓解的同时，近期不断被提及的物价，却因此再次露出愁容。据悉，虽然石油占CPI的权重只有1.8%，但是由于其传导作用，用不了多久就会凸显出来。而由此，有专业人士表示，在此推力下，12月CPI的值，完全可能达到5%左右。若按12月中国CPI涨幅达5%左右计算，而此前，中国11月CPI涨幅创出28个月来新高，达5.1%。换算之后，今年全年CPI涨幅约在3.3%左右。这超过了年初设定的3%左右的目标。

不过，为减缓调价影响，国家发改委表示，他们已经做了相应部署，在继续落实好国务院所确定的各项措施的同时，严格控制调价的连锁反应，并做好相关群体和行业的补贴工作。

值得一提的是，数值的变化只是一方面，调控的政策也只是一时之计，由于汽车已经由奢侈品变成通行工具，中国汽车销售量年底可达1700万辆，因此成品油价格涨跌已经不再是一个“清淡”话题，因为它与民众的利益切身相关。

相关专题：

2010国内油价第三次上调