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                        八点二十 | 鲶鱼“死”哪去了凤凰网汽车评论 “2020年将是新能源汽车重要的分水岭”，这……
                        丰田Mirai或将国产，中国8凤凰网汽车时评 “广汽丰田将在今年年底引入丰田最先进的氢能源……

国庆自主品牌汽车巡礼东北区域行业篇

选择东北区域作为首个出场阵营，是因为这里是汽车工业的发源地。1953年7月15日，当毛泽东主席亲自命名并题写上“第一汽车制造厂奠基纪念”时，中国汽车工业便从这里起步。【详细】 凤凰网汽车报道 2012-10-01 07:54:20

众车企探寻突围路径欧债危机持续深化

本报实习记者刘珊珊北京报道欧债危机的噩梦始于2009年10月，至今仍未结束。事实上，确实有不少深处欧债危机漩涡中心的欧洲汽车厂商将未来发展的目光锁定在包括中国在内处于上升通道的新兴市场。【详细】 报道 2012-09-29 08:41:31

年底优惠vs品牌形象豪车价格回暖迷局

从今年2月开始的豪车降价潮似乎有了停止的迹象，这对于押宝最低点买车的消费者来说似乎来太快了些。三大豪华车品牌宝马率先退出了价格战，宝马760从7月至今回涨了近20万元；奥迪也随后宣布退出，实际【详细】 凤凰网汽车报道 2012-09-28 12:19:39

自主开始走技术路线应以创新提升形象

自主品牌市场表现冷热不均价格优势遇挑战有业内人士提出经过较长时间的低迷，自主品牌乘用车在“金九银十”应该说迎来了机遇。如今，随着合资自主车型的进一步增加，其对自主品牌车型的挑战越来越明显。【详细】 报道 2012-09-28 09:49:10

比亚迪业务重组猜想电动汽车业务窘境

汽车咨询公司Synergistics创始人兼总裁罗威（Bill Russo）认为，比亚迪需要调整业务结构，“比亚迪不应该继续作为传统动力汽车生产商运营下去。麦肯锡同时提到，按照规划，中国到20【详细】 报道 2012-09-28 09:40:14

对国产保时捷说不？不应鼓励豪车国产化

“我们明年将延迟部分新车项目，并下调全年销售目标……这样决定符合目前市场的整体表现。某行业资深分析师表示，国产化虽然是趋势，但保时捷这样的豪车品牌国产势必影响其品牌形象，进而损害其产品溢价能力【详细】 报道 2012-09-28 09:31:19

发展混动应打通技术在先享受补贴在后

9月中旬，新能源汽车领域接连召开了几个高规格会议，似乎让人有些应接不暇。归根结底，无论是混合动力的进退失据，还是纯电动汽车进展的磕磕绊绊都说明一个简单的道理：所有的判断都来源于知识。【详细】 报道 2012-09-28 09:26:59

搭上合资末班车奇瑞捷豹路虎牵手背后

根据奇瑞内部人士的最新消息，奇瑞和捷豹路虎项目正式获批的相关仪式，将于10月26-28日在北京举行。至此，从双方接触到审批结束，历时两年的奇瑞捷豹路虎即将落下帷幕，而中国汽车合资史或许也将在这【详细】 凤凰网汽车报道 2012-09-27 11:52:02

欧洲刮起车企减产风 PSA寻求中国破题

摘要：在保证全球销量目标下，跨国汽车巨头们已经做进退选择，欧洲收缩、中国扩张。在保证全球销量目标下，跨国汽车巨头们已经做进退选择，欧洲收缩、中国扩张。9月，神龙汽车公司(神龙汽车公司是东风汽【详细】 报道 2012-09-27 10:18:34

假自主不可取市场换技术并非长久之计

在中国汽车工业的发展历程中，“市场换技术”是一句绕不开的话，也是过去30多年来我国汽车产业发展的主导策略。全面否定“市场换技术”的历史功绩是不对的，但至今依然沉浸在“市场换技术”的白日梦中不能【详细】 报道 2012-09-27 09:49:45

新能源面三大困局十城千辆存地方保护

“地方保护，是制约新能源汽车普及化的重要壁垒之一。为了奔跑得更快，不少在售纯电动汽车不得不多加电池组，牺牲重量来满足高续航里程指标。朱福寿称，纯电动汽车如达到与传统汽车一较高下的能力，则其电池【详细】 报道 2012-09-27 09:42:54

车市陷入冷热两极化政府热心市场冷淡

国际能源署(IEA)能源技术部分析师特里格称：“未来十年仍是电动汽车市场培育期，也是电动汽车实现规模化生产之前的重要阶段。”　　据不完全统计，各大车企电动汽车、混合动力汽车的实际产能低于规划产【详细】 报道 2012-09-27 09:39:53

合资自主如何搞？东风PK长安探究新模式

在业界对“新瓶装旧酒”式的合资自主争论不休时，又有两种新模式加入进来。据称，神龙合资自主品牌首款车型基于现款标致408打造，将于2014年上市，一款基于雪铁龙C5打造的中型车将于2015年上市【详细】 报道 2012-09-27 09:33:45

车市低迷盈利下滑经销商避险加速兼并

车市遇冷，经销商利润下滑。未来，汽车经销商们恐怕还需要积极转变经销模式，拓展盈利渠道，如：加强售后服务、发展汽车金融等，才能度过难关。有种看法是希望超大型汽车销售集团的出现，能改变中国经销商与【详细】 报道 2012-09-27 09:30:47

A级车市步入群殴时代自主须主动出击

捷达还能卖多久，早在10年前，业界就一直在讨论这个话题。然而，从目前情况看，这个答案是至少5年，或许更久。同样的答案也适用于桑塔纳、爱丽舍和伊兰特等。在车市进入低增长的盘整阶段，“老三样”的集【详细】 报道 2012-09-27 08:25:58

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