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凤凰网汽车

产业评论

>>聚焦行业大事,把脉车市走势
惠铭生:公车改革理应让公众参与其中
“温州车改”是否是成功模式,我们不妨先用数字说话。该报以温州发改委为例测算:车改前,公车费用为133万元;车改后,发放给职工的车贴总额为162万元,这意味着,车改后将比车改前每年多支出近30万【详细】 报道  2012-06-27 08:06:07
禁止加价买车理应成为行业商家潜规则
近日,一汽大众罕有地高调向媒体和各经销商发布了一则名为《关于禁止对大众品牌产品进行加价销售的通知》的文件,在通知中,一汽大众不但明文规定各车型的销售价格不得高于市场指导价,同时也明确规定经销商【详细】 报道  2012-06-27 08:01:27
汽车向智能化方向发展 行业标准待统一
近些年来,汽车智能化技术正在逐步得到广泛的应用,这项技术使汽车的操作性更简单,行驶安全性也更好。越来越多的企业开始涉足这块领域,将尖端的IT技术运用到汽车领域中,为消费者驾车出行带来更多美好体【详细】 凤凰网汽车报道  2012-06-26 00:58:45
价格优势不再 韩系品牌突围进入攻坚期
在价格战频频兴起的“市场不景气时期”,被业界喻为“价格杀手”的韩系车如今正在慢慢丧失自己的优势,而韩系车一直处于弱势的“高端品牌塑造”在当下更显得尤为重要。在市场颓势时期,韩系车在中国市场上的【详细】 凤凰网汽车报道  2012-06-25 00:04:20
保险公司谋求车险直销转型 成本直线升
财险公司的理赔成本将增加。业内消息称,车险代位求偿制度正在北京、辽宁、重庆和厦门多地进行试点,计划年内在全国推行。车险一向是财产险业务的大头。在严峻的市场形势下,保险公司更加倚重电销、网销等销【详细】 中国证券报报道  2012-06-22 10:49:43
拯救低迷车市 汽车刺激政策或再度复活
...全国汽车市场受去年市场低迷惯性作用影响...除了新增60亿资金用于补贴节能型小排量车...商务部联合发布了《2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准》的公告...这一举动也被各方【详细】 报道  2012-06-22 08:55:51
欧债危机当前汽车企业全球扩张面临两难
今年6月,经销商永达汽车在上市的最后一刻停止了已经操练了一年的上市计划,原因是,预计随着欧债危机的影响越来越大,将影响到全球投资人的信心。事实上,在欧债危机这个不断蔓延恶化的毒瘤背后,留给大型【详细】 报道  2012-06-21 09:03:06
二手车市日系是主角 淡季是入手好时机
新车低迷影响二手车价、广州日系车仍最保值、淡季是入手好时机……说到新车,许多市民可谓懂车高手,但要买二手车时,可能就“蒙查查”了。广州安骅诚新二手车部评估师陈利业告诉记者,6月份以来,他们只成【详细】 报道  2012-06-21 09:00:54
新能源新政将落地:政府定强制采购比例
频频落地的新能源汽车政策将再次给产业打入一剂“强心针”。而作为节能汽车的混合动力车型,规划显示,2011-2015年,中重度混合动力汽车减半征收车辆购置税、消费税和车船税。在融资方面,国家将优【详细】 报道  2012-06-20 09:49:57
汽车电池增速迅猛 电动车却遇安全瓶颈
上周,山东衡远新能源科技有限公司正式宣布投产磷酸铁锂动力电池。在投产仪式上,该厂与吉利汽车、广通汽车、长城汽车、浙江晶视宝科技有限公司、中国外运山东公司、新松机器人等企业签署了长期战略合作协议【详细】 凤凰网汽车报道  2012-06-19 12:38:40
“以旧换新”政策刺激作用将极为有限
在今年车市艰难的情况下,时有呼吁救市政策的声音。2012年以旧换新的出台,是否会刺激疲软的车市,并引领救市政策的陆续出台?【详细】 第一财经日报道  2012-06-18 07:41:38
国内二线品牌突围前景 韩系车价无优势
作为国内合资阵营二线品牌的韩系企业现代起亚集团以及法系企业PSA集团,一直希望依托旗下双品牌的运作实现市场突破。不过,到目前为止,无论是现代起亚还是PSA,其各自的双品牌运作都依旧乏善可陈。在【详细】 报道  2012-06-16 10:47:08
商用车政策利好提振有限 补贴力度有限
昨日商用车板块在沪深大盘纷纷下挫的背景下,逆市上涨,主要原因在于新一轮汽车刺激政策中补贴将以商用车为主。截至昨日,中信商用车板块整体市盈率(TTM,整体法)为12.22倍,乘用车板块为12.3【详细】 报道  2012-06-15 08:42:21
消费刺激政策之辩:期盼可持续发展之道
从5月28日某消息人士透露,我国为防止经济增长出现趋势性下滑,政府拟出台新一轮刺激汽车产业发展的政策,一石惊起千层浪。到6月4日,工信部装备司司长张相木证实新一轮汽车刺激政策确实在制定中,这场【详细】 凤凰网汽车报道  2012-06-14 00:30:35
e6起火结论审慎出台:比亚迪无辜和隐患
比亚迪e6纯电动汽车的“5·26事故”已经过去了半个多月,还没有鉴定出结果。在赵会看来,“5·26事故”的碰撞速度远远超出了标准检测下的车型承受能力,“但它是极端事故,对标准制定没有参考价值”【详细】 报道  2012-06-13 11:51:22

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