《经典车》50年代的“女神” 雪铁龙DS

凤凰经典车 不同寻常的设计和具有极高舒适性的液压气动技术，使得雪铁龙DS成为汽车史上的一个典范,即使是在57年后依然如此。它那独特的“嘶嘶”声，听起来是那么熟悉，立刻唤起了人们的回忆。只要稍微转动方向盘，从转向柱的深处就会发出“扑咐-特”的声音。如果方向盘接着回正，就会再次发出“扑咐-特”的声音。

一切都那么与众不同

随着第一声“扑咐-特”的声音响起，那种驾驶一部不同寻常的车子上路的感觉又回来了，它每公里都能给人带来不同的体验。当然，那些精英人士极具自我意识，他们总在寻求变化，同时要求的比现实中需要的更多。但是，如果真有一款不同凡响的量产版汽车，那它就是雪铁龙DS。或者简称DS，就如同它的粉丝称呼这辆奢侈的汽车一样，这也许是因为在法国汽车一词采用的是阴性名词。因为简称DS与法语词汇Déesse谐音，这个词的意思就是女神。好吧，也是阴性词。同时还带有一些神圣。

“扑咐-特”的声音在接下来的转向时再次响起。通过这种声音，DS告诉了每个驾驶者，它拥有与众不同的技术特性，50多年前雪铁龙的工程师将它称作液压气动技术，这是一种液压系统，这种系统可以用于发动机之外的几乎所有重要组件。

高压制动与奇怪的球

这种“扑咐-特”声音不仅出现在转向时，在刹车时也会有。作为DS的后续系列车型，有些DS虽然采用了一个传统的刹车踏板，但是高压制动器的踏板行程非常短，甚至无法感觉到这个行程的存在。不过，制动的强度并不是取决于踏板的行程，而是取决于踏板上的压力。

很不寻常，好吧，但也能很快适应。即使是新手也能很快适应DS。这款车很多地方都不同寻常，为周年纪念拍摄活动所准备的1966年款DS 19 Pallas，再次显示了它的与众不同：奇特的直立座椅位置，巨大的发动机罩，延伸到挡风玻璃处的圆弧形曲线，方向盘式排挡，以及优雅的弧形仪表板。

当然还有驾驶的舒适性。简单来说由于DS的底盘吸收了恼人的颠簸震动，几乎不会传递给车内乘员，因此一般的坑洞并不会使乘坐者有跳跃感，而是只感到底盘深处存在震动声。

DS的车身在种情况下能够很好的保持平衡。为了达到这种效果，雪铁龙的设计师们在半个世纪前就对传统的底盘设计进行了革新。法国汽车一贯以舒适著称。但DS仍然树立了新的标杆。在这款车型上第一次采用了一种奇怪的“球”形结构，来代替螺栓或板簧和减震器。在球形结构中，通过膜片对球内的气体和油液进行隔离。通过活塞和液压管路以及车轮的纵向控制臂，确保了减震器压缩行程中的活移动范围。