《经典车》小车的精彩 汽车的微观世界

凤凰经典车 宝马的Isetta和梅塞施密特的Kabinenroller 微型车属于经济奇迹时期最初期的迷你车型。这两款车与Goggomobil类型的浮筒外形的微型车并不相同，而是大胆的采用了新的设计方案。今天，这款车的价值约为 20000 欧元，不过依然可以享受到许多驾驶乐趣。

在面对宝马 Isetta 和梅塞施密特Kabinenroller时，我们必须摒弃一切对普通汽车的认知。我们对20马力、双缸、500公斤和30牛米这一切参数可能都会产生怀疑。而这并非是出于环境保护方面的生态原因，而是由于容忍度。因为许多老爷车爱好者直至今天仍然嘲笑经济奇迹的产物宝马 Isetta 和梅塞施密特Kabinenroller是原始的驾驶机器。但它们是极具创造性的简化设计方案。

9.7 和 13 马力依然可以带来很多乐趣

长久以来，它们属于设计上的标杆。外形始终符合空气动力学的标准，以效率为基准。Fritz Fend作为拥有独到见解的Kabinenroller设计师，最初在梅塞施密特公司担任飞机工程师。

ISO作为米兰的冰箱和摩托车制造商，将意大利式的轻灵运用到 Isetta 的卵形外观中。幸运的是宝马几乎没有对这种外形做出修改。易出故障的双活塞二冲程发动机也在宝马 R 25/3 中让位给单气缸四冲程摩托车发动机。

尽管如此，微型车的驾驶员仍常常被其他人视为受虐狂，因为他们不得不忍受高转速、沉重的油门以及时不时排出的蓝色尾气，而且还妨碍了坡道前快速超车的摩托车。无法想象一位缺陷美艺术家驾驶一辆 9.7 或 13 马力的微型车，享受在蜿蜒的公路飞驰的感觉，或者一位扭矩大师在几乎无法察觉的区间内能够再压榨出几牛米的扭矩。这两款微型车与代表能力和成功的 V8 发动机车型并不相同，也不拥有TR 6 所具有的独立个性。它是重金属时代的对立面，是人们在散步时哼唱的一首民谣。它是一座小岛，拥有孩童般的放纵、最原始的驾驶快感和朴素的生活乐趣。当我们每天的生活都拥有的太多的时候，它是对缺失的一种享受。