《凤凰解密》发现25周年必知的25个故事
超值！第一代发现就是个小揽胜
尽管在定位于揽胜之下，但实际上第一代发现正是基于揽胜底盘及动力系统打造而来（因此两车有着相同的轴距和相近的车身尺码），不过价格比大哥揽胜便宜了不少，仅从这一点来看，用今天的话来说那就是超有性价比啊！
当然路虎也不糊涂，发现还是给大哥留足了面子和余地的，比如内装陈设方面就没有揽胜显得那么豪华。
本田竟山寨了第一代发现？
前文提到第一代发现的推出正是为了弥补路虎品牌在中级越野车型上的空白，以应对日系竞品的挑战，而有意思的是，本田品牌竟推出过一款贴本田标的路虎发现，这难道是竞品明目张胆的山寨行为吗？且往下看。
实际上，这款被命名为Crossroad的贴牌一代发现车型来自于本田购得的路虎品牌授权，而绝非山寨。在1994年路虎品牌被宝马公司收归旗下之前，曾和本田保持着良好的合作伙伴关系（从1980年代开始，路虎品牌归属的英国罗孚集团和本田英国公司就有互相持股的关系基础），再加上当时此类车型在本土市场表现出来的巨大潜力，让本田决定直接从伙伴处购得了一代发现车型的授权来贴牌生产，这就是Crossroad车型的由来。
而1994年宝马对于路虎品牌的收购使得两者的这一合作宣告结束，次年本田就推出了自己用于替代Crossroad的车型，也就是我们今天耳熟能详的本田CR-V了。
唯一的2.0升四缸汽油引擎
在1994年之前，你在第一代发现的引擎配备中能找到的最小排量引擎为一台2.5升柴油发动机，而路虎全部四代发现车型中唯一使用过的四缸汽油引擎在稍后推出了，这台2.0升引擎受益于当时英国和意大利地区的2.0升排量以下优惠政策而具有了一定的吸引力。不过后来随着税费政策的变动以及相比之下难免存在的“小马拉大车”动力不足问题，最终让这款发动机退出了历史舞台。
最早量产的小排量柴油直喷引擎
一代发现车型搭载的2.5升排量200Tdi发动机堪称是最早大批量产的小排量柴油直喷引擎之一，其带来的动力性和燃油经济性提升对于助推第一代发现的畅销功不可没。
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