近日，由中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院等联合发布二季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告（下称报告）显示，购入半年以内的新车投诉占到49.5％，问题主要集中在车窗、跑偏、异响等方面。中国质量协会用户委员会有关负责人表示，这在一定程度上反映出新车质量下降明显。

报告：新车质量投诉占49.5％

统计报告显示，在今年二季度的投诉中，60%以上的投诉原因在于车辆维修影响车主使用。此外，由安全隐患、交通事故、自燃引发的投诉也呈上升趋势，其中，涉及安全隐患的投诉较去年同期明显增加，问题主要有异响和轮胎磨损严重等。对人员技术、服务态度、配件供应的投诉较上一季度上升，而对服务收费的投诉则出现下降趋势，人员技术的投诉主要集中在久修不好等方面，异响问题反映最为突出。

中国汽车工业协会近日公布的上半年国产汽车产销统计显示，上半年汽车销量达到609.88万辆，同比增长17.69％，在数量上暂时成为全球最大的新车市场。

业内人士分析，由于厂家年初悲观估计今年销量，导致今年1.6L及以下排量车型供求关系非常紧张。为满足市场需求，厂家更是纷纷调高产销目标，加班加点保障供应，新产品质量难以保障。

报告显示，购入半年以内的新车投诉占到49.5％，中国质量协会用户委员会有关负责人表示，这在一定程度上反映出新车质量下降明显。

调查1：新车上路问题多

今年购车的覃小姐告诉记者，自2月份购车以来，她的新车小毛病不断，雨刮、玻璃窗等易损件常出现小问题。而最令人气愤的是，这些小部件的维修均要自己掏钱。

而今年换车的老车主冯先生也表示，虽然现在的汽车配置比以前好了，但车辆的质量却明显大不如前，新车均会出现跑偏的问题。据冯先生介绍，自己朋友新买的车曾出现发动机异响，而且久修也没能解决实际问题。由于质量问题得不到保障，对于当前汽车的使用成本，冯先生颇为担忧。

而业界普遍认为，虽然国家振兴政策有效地刺激了车市，但如果汽车产品的质量和安全得不到保障，拉动内需将难以长远和持续地发展。

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