近日，中国质量协会用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合发布了2009年二季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告。该报告显示，第二季度共收到用户有效投诉2363例，涉及企业包括一汽大众、上海大众、吉利汽车等几十家企业。其中紧凑型车和中型车是二季度车型投诉的重点，并且有向中高级车发展的趋势。目前，半年以内新车投诉占到49.5%，质量问题投诉的用户占到60%以上。

质量投诉增长近30%

据了解，2009年二季度共收到用户来自于全国各省、直辖市和自治区的投诉2443例，其中有效投诉2363例，主要通过网络及电话(传真)方式进行。涉及企业包括一汽大众、上海大众、上汽通用五菱、吉利汽车、奇瑞汽车等几十家国内汽车生产企业。

该报告分析显示，二季度投诉中，因质量问题投诉的用户占到60%以上，相比上个季度，增加了近三成。质量问题的投诉包括发动机磨损严重、油耗大、怠速不稳，变速箱换挡困难，轮胎寿命短，异响等。其中车身附件和电气的投诉增加明显，投诉的问题主要有室内噪音大、组合仪表不正常、车身振动大、车体有腐蚀上锈、电动刮水器损坏、空调不制冷等。

投诉向中高档车蔓延

据统计显示，紧凑型车和中型车是本季度车型投诉的重点，占整体投诉量的75%以上，其中紧凑型车投诉率最高，中型车投诉增加近10%。从价格上分析，相比一季度，5万-20万车型的投诉降低，20万以上车型的投诉增加，其中20万-30万车型的投诉增加明显，占到29.5%，主要问题包括助力泵异响、轮胎易磨损等。

从整个投诉分析，服务质量的投诉8.7%，综合投诉占25.2%。其中久修不好仍是引发消费者投诉厂家服务质量的最主要原因。统计显示，对人员技术、服务态度、配件供应的投诉较上一季度上升，而对服务收费的投诉则出现下降趋势。

针对此次报告分析，提醒广大用户注意，挑选汽车产品时，在重视款式、价格的同时，还要留意配置的情况和变化。试车时最好检查一下各项配置功能，谨防新车就出现问题。此外，对于服务站提出的一些口头协议，应落实成书面协议。文/图郭小戈

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投诉六大特点

1。紧凑型车和中型车是二季度车型投诉的重点，同时投诉车型有向中高级车发展趋势。

2。半年以内的新车投诉占到49.5%，一定程度上反映出新车质量下降明显。

3。异响的投诉持续上升，且涉及零部件增多。问题纠纷的关键是厂家认为异响属正常情况，而车主则认为有安全隐患或者严重影响驾驶舒适度。

4。车身附件和电气的投诉成为新重点，占到23.1%。用户反映的问题较分散，主要有雨刮器异响或刮伤前挡玻璃、空调制冷效果差等。

5。服务投诉中，人员技术、服务态度、服务承诺不兑现是投诉的重点，其中，承诺不兑现的投诉较上一季度有所增加，主要体现在配件供应超时、销售许愿事后不认账等。

6。个别整车厂家、零部件生产厂家出现集中投诉。

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