“第一，我这三年半没偷懒、没耍滑，对得住这个事业。第二，我刚来华晨时有责任、没感情，现在已经有责任、有感情了。”9月11日，在大连市参加达沃斯论坛的华晨汽车集团董事长祁玉民，在接受中国青年报记者专访时说下了这段话。此前几个月，祁玉民和华晨经历了“下课风波”和“重组传言”。有人说，由于华晨“业绩平平”，祁玉民又要“弃商从政”了，这也使一贯低调的祁玉民，不得不站出来说话。在大连这个他曾任副市长的地方，接受记者对企业经营的盘问，更有一种微妙的意味在里面。

在企业干就是“救死扶伤”

“我在政府的时间比较短，这十年来主要还在企业里，概括起来只有4个字：救死扶伤。十年前我是大连重工的人，但对面的大连大起伤痕累累，这个企业当时负债率118%，不行了。2005年的华晨比它还要严重，已经到了死亡边缘。所以，我自己总结，在华晨这3年半时间属于‘救死’。”祁玉民说。

“大起这个企业什么都有，有技术、有市场、有产品、有人才。为什么它‘四有’却落到这个地步呢？就是没把它经营好，经营班子不行。”祁玉民坦言，相比重组前的大起，4年前的华晨不只是经营缺失，而是产品、人才都没有：面包车太老，没有新车；卡车只有那么几款，年产量才3万多辆；最缺的是轿车，只有一款老尊驰[综述 图片 论坛]；当时的管理团队也是一年一换，人才几乎都流失了。

“我的心态很平和，每次调动都是组织安排的，一旦走到岗位上，我会竭尽全力把企业做好，所以任何传闻我基本不去管。为什么前段时间我要出来澄清？因为我感觉到这么说已经伤害到华晨了。我重申，一汽和华晨没有任何接触，我也不可能走。我对捕风捉影的事情是很反感的，这是很不道德的行为。”祁玉民表示。

“现在华晨的收入很好，但资本市场的事是不方便说的。外界说我缺钱，完全是不现实的。”祁玉民说，来华晨这三年半，自己做了两件备感欣慰的事：一是丰富了产品线。“企业围着市场转，但企业内部是围着产品转的。我不主张过度开发，干一个成一个，成一个盈利一个”。二是扩张了产能。“都说我们穷，但华晨很快会形成80万辆产能。在这个基础上，我们会不断上新产品，充分发挥效益”。

华晨绝不搞多品牌战略

祁玉民坦言，自主企业最缺的还是经营品牌的能力，不是量大不赚钱，就是赚钱没有量，算得上精品的也很少。“别把搞自主品牌当口号，那样很没意思，你有一个发展20年的决心，百分之百能做好。”

在祁玉民看来，我国对汽车市场的培育是很成功的，但在培育自主企业供给能力上是非常失败的。“不要成天研究年销1200万辆还是1100万辆，自己企业的问题不解决，卖多少也是在养洋孩子。”