Horch Spezial Roadster 855是英戈尔斯塔特（Ingolstadt）奥迪汽车博物馆中最光彩夺目的珍品之一。由茨维考（Zwickau）的汽车联盟霍希工厂于1939年生产。当时仅生产七辆，价格为22,000德国马克。车身由当时著名的GL[综述 图片 论坛]?ser公司创意，该公司总部设在德累斯顿（Dresden）。这辆车造价22,000德国马克，相当于当时的一套独立住宅的价格。为了再现Horch Spezial Roadster 855昔日的绰约风姿，奥迪历史文化部耗时两年，花费了5000多个工时将其修复。所配备的直列8缸发动机油箱容量达4944立方厘米，输出功率强达120 马力。

2002年，奥迪家族史上又喜添“旧丁”：奥迪Type P型车重新面世。这款车首次于1931年投产。二十世纪[综述 图片 论坛]二十年代，奥迪是大功率豪华轿车的代表。为了摆脱世界经济危机，公司也开始尝试生产小型轿车，奥迪Type P型车由此诞生。该款轿车结合了DKW 4=8发动机（意为"具有八缸效力的四缸机"）与标致Peugeot30马力4缸发动机。但是，经济萧条阻止了这款轿车取得市场成功。该款奥迪Type P型车共生产了327辆。后来在德国路德维希堡（Ludwigsburg）人们发现了这款久被遗忘的汽车。

经典车款：奥迪四驱（audi quattro）：四驱车的传奇经典：奥迪四驱带来了越野车比赛的一场革命。早在1981年，奥迪公司第一次选择四驱车型出击世界越野锦标赛（World Rally Championship）就赢得了三项冠军。仅一年后，即1982年，奥迪quattro又稳获World Brand锦标赛冠军，并于1984年再次封王。1983年，Hannu Mikkola（如图）驾驶着奥迪四驱夺得了世界锦标赛冠军头衔，1984年Stig Blomqvist 也同样赢得这一殊荣。全轮驱动系统在后来系列产品中的应用为奥迪跻身于世界顶级汽车制造商行列起到了不可忽视的作用。