从欧化的底特律，还可以看到，所谓自主或做大和做强，都是一个辩证的问题。

老牌的通用不顾出尔反尔，在欧宝出售问题上终于变卦。对此事的解释，显然主要不是通用要不到好价钱，而是欧宝对通用未来的品牌和欧洲市场战略有至关重要的作用，此外则是通过一系列的谈判折腾，通用实际上将空手套白狼，既获得了德国政府的资金支持，又不用把欧宝控制权拱手让人。

欧宝对于通用的重要性，是悍马、萨博、土星等所不能比肩的，欧宝是通用的重要技术来源。相比之下，通用最怕的就是悍马卖不出去，土星没人要就直接关闭了。因此通用即使在财务重压下，对长远战略也是仔细盘算的，不是一味的“精兵简政”，这也是昔日老大的风范了。

而必须注意的是，欧洲对于底特律的重要性。现时的全球汽车版图，美国复苏之后仍是最大的消费市场，中国是未来最大的市场，欧洲则仍是最重要的品牌和技术中心。所有有国际野心的车企，必须能进入美国市场，必须能在中国市场中占据重要位置，必须拥有能和欧洲相抗衡的技术，方能称雄称霸。

实际上，底特律已经欧化了。在克莱斯勒的复兴战略里边，菲亚特的血统将会很浓烈；福特则以新嘉年华[综述 图片 论坛]等欧系车型行销全球；欧宝则成为新通用的一个战略重点。它们的共同特点又都是，来自欧洲的小型车技术，弥补了底特律的致命缺陷。

中国车企现在也纷纷介入对欧洲汽车品牌的吸收之中，包括北汽介入萨博收购，吉利竞购沃尔沃，广汽引入菲亚特技术等。一方面这些经营遭遇困境的欧洲品牌，需要中国市场的广阔空间;另一方面国内车企也需要通过争取欧洲技术的导入，就如欧宝对于通用一样。从这个角度看，可以对国内车企的海外并购抱更积极的态度。但如腾中重工“骑马”之类的事，则少有为好。太阳每天都是新的，对过时之物除了怀旧，无需大动干戈。

从欧化的底特律，还可以看到，所谓自主或做大和做强，都是一个辩证的问题。一方面无需太过强调自主品牌，但并购的最终目的是为自身技术的强大，否则便是为他人做嫁衣。而美国通用等此前通过大规模收购，先大而后强，欧洲很多品牌则强而不大。做强和做大因此也不仅是简单的先后问题。（陈志杰）

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